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明军的“闪电”系列坦克，原本是设计来适应江南的潮湿、泥泞环境的。现在这种干燥、多沙尘的环境，简直就是水土不服。而且，即使在统一战争中，装甲部队的长距离调兵也都是用火车运输。左路集团军群在山西虽然没有火车，但那好歹是打打停停，从没有一次性奔袭这么长的距离过。
……
部队在兰州重新集结、整队，等待各列军列陆续赶到，把兵员、装备、补给卸下来，重新组成一个完整的装甲师。这就花了一整天。
三十年代的内蒙古，草原还是比荒漠多的。四月的春天，大草原也是春暖花开，小腿高的牧草上，散落着各种颜色的野花，碎碎的。不时看见一片羊，白白的挤在一团，远看真像一团团奶酪一样。羊群后边，蒙古牧人骑着枣红马，抱着鞭子，远远地瞧着飞驰的军列。
师部军列以50公里的时速快速前进。但是，这只是一条单向铁路，需要往返的军列又很多，所以不得不总是在某个站停下来，等待后面的军列过去，或者等待前面的军列过来。
但当晚上、他让人带他去吃传说中的“兰州烧饼”的时候，当地官员却一脸茫然，说向大人，我们这里倒是有烧饼，可和你们内地的没啥区别啊，不是什么特产啊。可向小强哪能干休，好容易到了兰州，怎么能不吃兰州烧饼。
军列就这样在河套平原上前进着，然后又在巴彦卓尔折向南，始终沿着黄河行进。两天后，4月20日早晨，军列驶进了兰州站。
4月18日师部军列自北京开出，沿京张铁路向北，穿过居庸关、八达岭、张家口，然后一路向西，沿着京包铁路行进。沿途经过乌兰察布、呼和浩特、包头，铁路两侧都是大草原，一望无际。
4月21日早晨，浩浩荡荡的行军队列开拔了，踏上了漫长的“丝绸之路”。
在一些草原小站上临时停靠的时候，向小强夫妇、师部军官们和士兵们，总是抓紧机会下车来短暂活动一下腿脚。向小强和十四格格还好些，他们的车厢很宽敞，有桌椅、有沙发、有床，客厅是客厅，卧室是卧室，简直就是一间细长的宾馆房间。但是士兵们就没那么好的条件了。这种长途运兵车虽然是卧铺车厢，每个人都有床铺，但是毕竟空间狭小，不是躺着就是坐着，很缺乏活动。
接下来的日子就没那么舒服了。
兰州，就是下火车的地方了。征西部队长达一千五百多公里的铁路行程，这里就是终点了，接下来到阿勒泰的两千来公里，就全是公路了。虽然铁路最靠西的一站是西宁，还有二百多公里，但那就上了青藏高原了。而现在要西去北疆，最方便的就是在兰州下车。
这列军列很长，没有停，一直拉着汽笛飞驰过来，汽笛“呜——”的一声变了调，车头转瞬间又夹着狂风消失在前方了，眼前只剩下一节一节黑色的货车车厢，“咣当咣当”夹着大风呼啸而过。
他还是让人家带着他和十四格格去吃了一顿羊肉泡馍。只不过泡的不是“壮馍”，而是烧饼。——不管怎么说，总算是没错过如雷贯耳的“兰州烧饼”。
铁路一旁的士兵们喊叫起来，向着车顶上呼啸而过的战友欢呼。这列列车顶上的押运兵们，也向下面招手致意。
……
唯一能看得到的和人类有关的，也就是身后车站的几排小房子、还有延伸到远方的铁路了。
每一节平板车上，都用钢缆固定着两辆坦克。也是和前边一样，每隔两节平板车，坦克上就坐着一个押运士兵。戴着风镜、挎着冲锋枪，围巾在风中飘着，从下边看酷极了。
明军都是南方人，不适应干燥气候。在这场北伐战争中，不知有多少士兵流过鼻血。也就是后来开始在北方大规模收购苹果，确保每个士兵每天至少两个苹果，流鼻血的现象才好了一些。
十四格格呆在舒服的指挥车里。而向小强自己戴着风镜和防尘口罩，系着披风，叉着腰站在敞篷长官车里，威风凛凛地从行军队列旁开过，一路上接受着士兵们的欢呼。他也不停地挥手致意，展现着自己在和将士们同甘共苦，要吃土大家一起吃。
远处传来一声长鸣，后边的一列军列赶过来了。
现在，每当有短暂停车，士兵们就嘻嘻哈哈地下来，在车下嬉笑打闹一番，另外也感受这蒙古大草原的壮丽。这种天高地广的感觉，这些南方兵们有生以来从未体会过。
除了要忍受尘土、风沙、颠簸，更难以忍受的，是车辆和坦克越来越频繁的故障。
好一会儿，这列军车才过完。大家觉得可以上车离开了，谁知车站并没给出开车信号。过了片刻，又从后面赶过来一趟军... -->>
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