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这是一个被诸多当代文学家们批判为“肮脏”的地方！
上海汇东新路和往常的任何一天里都同样地忙碌着，这条长不过一千多米的大道两侧林立着诸多大楼，而这些动辄十多层二十多层乃至三十层以上的大夏里头集中了中国95％以上的金融相关企业，国内排名前十的银行中，有半数银行的总部都设立在这里，而剩下的半数则是在南京，不过他们依旧会在汇东新路设立最主要的分公司，这些分公司的资金流动量甚至比总行都要大。
中国的F2战斗机有多达七八种的改型，原型机是F2A，为中国空军的基本型。F2B则是海军订购的舰载机。F2C则是1925年中国空军对F2A的重大改进，速度增加到280公里，航程略有降低为750公里。1926年后海军同样根据空军的F2C进行舰载化，并改进服役了F2D，速度达到了两百七十公里，航程七百公里。1928年，海军再一次对F2D进行优化设计，服役了F2E，速度提高到了两百八十公里，航程为七百三十公里。
当日军的91式战斗机投入了朝鲜上空后，中国空军中大量的现役F2C战斗机性能上一下子就处于了劣势，不得不依靠数量优势来压制日军91式战斗机的性能优势。人家日本人也不傻，在得知了91式战斗机表现优异后，日本国内的中岛飞机以及三菱等飞机制造公司已经是被命令制造这种新式飞机，短时间内就是又有不少的91式战斗机被增援到了朝鲜上空。
而这一次战争中，空军方面投入的力量虽然只有百分之七十左右，但实际上投入的作战飞机全都是新式飞机，由此可见，中国空军已经是把大多数家当都给拿出来了。
入朝作战的部队基本都是一线部队，到朝鲜的铁路运输线运力也是有限的，军方不可能把上百万的大军一股脑的送到朝鲜去，只能挑选一些战斗力比较好的部队送到朝鲜作战。并为这些部队提供最好的后勤物资供应。
不过F2F计划提出的时候，F3战斗机已经成熟并开始少量服役了，所以F2F只是试飞了几架试验机后就是停止了后续改进，而中日战争爆发后F2系列战斗机由于机体的改进潜力基本已经耗尽，所以空军已经是正式停止了对F2系列战斗机的改进计划。
而北平大学国文系教授陶成凯更是在他1928年出版的文集中，在写到上海印象时，他说：“汇东新路上的汽车在人民的血液里游动的那么欢畅，片刻都不肯停歇！”
而这种单方面军事力量的比例还不能体现出中国对于这种战争中投入的力量，比如说空军，虽然说只投入了百分之七十左右的作战飞机，但是这百分之七十的空军抽调的却是几乎所有的B4轰炸机以及B7轰炸机，朝鲜前线作战的F2战斗机也清一色是改进后的F2系列，以F2C为主。
为了给入朝部队作战提供补给，国内的国防工业已经是开始日夜开工，流水线上不断的生产出炮弹和子弹，然后这些军事物资就会装进木箱里并被运输到附近的军事仓库，不用多久，这些军事物资就会被搬上火车，并奔向朝鲜送到参战部队的手中。
住在上海的现代小说大家林同任在文章中公开说汇东新路是“每次走进那里，仿佛就像是走进了恶魔的嘴里！”
这些国防企业中，又以滁州飞机公司的生产任务最重。军方的一系列作战中，海军和陆军方面还好，弹药什么的还有着众多的储存，一时间急不来。但是空军方面对新式战斗机的需求却是其他军种理解不了的。
中国军方为这场战争，已经投入并准备投入的力量包括了全部海军，百分之七十以上的空军，百分之四十的陆军。
战争给中日两国都带来了机遇和挑战，而这场战争到底是机遇还是挑战，那么只有等到战争结束后才能够看出来了，为了打赢这场战争中日两国国内都在进行着大规模的动员，试图集中更多的力量来进行战争。
相对而言，陆军方面则是要轻松的多，到目前为止，陆军方面调动的至少东北地区、河北地区的部队，而广大华东、华南以及西北、俄国驻军都还没有动，中国现役陆军包括野战军和各地守备部队加起来兵力接近三百万，而投入朝鲜作战的兵力实际上五十万都不到。这并不是陆军不肯投入更多的兵力，而是因为陆军要防卫的地方实在太多，西伯利亚，华南，华东这些地方的部队都不能轻易抽调。一旦抽调了又发生其他变动的话，那么可能就会造成极其恶劣的影响。
1929年，空军方面计划对F2... -->>
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