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这种改进都是双方结合了之前的战斗，吸取经验后专门做出的改进。现在日本陆军航空兵最大的目标就是能够抵抗甚至压制中国的F3战斗机，为了对抗F3战斗机，他们对91式战斗机进行了多次的改进，其装备的发动机也是更换了更加大马力的发动机，最高速度慢慢提升到了三百四十公里左右，而这个最高速度已经不比F3战斗机的初始型号三百五十公里差太多了。
当两国都极力对战斗机进行改进并投入作战的时候，对马海峡上空也是成为了两国空军的激烈战场。
两波机群一前一后朝着日本飞去，而刚越过对马海峡中线，在机群前往巡航的一个中队的F3C战斗机就已经是发现了前方云层中的一个小队的日本91式战斗机，不用多余的指令，这一个中队的F3C战斗机立即就是猛扑了上去。
升空的机群先是整队，然后两百多架的机群形成了一个庞大的编队开始朝南方飞去，而不用多久，釜山空军基地群里再一次起飞众多的飞机，并形成了一个同样高达两百多架的机群。
在战争时期，新式技术的研发是极快的，上海动力公司在1931年代1月份就是正式定型一款了六百八十匹马力的新式发动机S680，随后两个月，又是成功对这款发动机进行了优化设计，使得它的功率提升到了700匹马力，定型为S700。而F3战斗机的改进主要也是通过更换更大功率的发动机来解决。
这个时候，云层上方的那几架91式战斗机也是发现了远方空域的大批中国机群，而这个情况是他们从来没有发现过的，之前他们虽然也在对马海峡上空和中国空军交战过，但是之前中国空军却是没有阻止过规模超过四百架的庞大机群空袭。
而这场小规模的空战也正式拉开了这一次大估摸轰炸行动的序幕，经过长达数百公里的飞行后，机群下方的海面终于是消失了，然后众多看到了下方的日本陆地，轰炸机群依旧保持着数千米高空的巡航状态，继续越过了日本的大片陆地，然后直奔日本腹地而去。
然而日本人的91式战斗机再改进，但是中国空军也没闲着，F3战斗机几乎是一个月就更新换代一次，为了让F3战斗机能够得到大幅度改进，不但F3战斗机的设计组装厂商滁州飞机公司下了大力气，而最关键的是，上海动力公司下属的航空动力子公司的设计人员更是加速了几种后续大功率航空发动机的研发。
紧接着激烈的空战就是爆发了，这个四架日本的91式战斗机也不是原先的型号了，而是改进型号九一式三型，采用了中岛公司的一款六百五十匹马力的新式发动机，最高速度可以达到三百四十公里。虽然说九一式三型战斗机的性能较比九一式一型大大提升，但是面对同样已经改进过后的F3C战斗机，却是落了极大的下风。
两国空军几乎每天都会有大量的飞机在空中交战，每天都会有飞机损失掉，哪怕是性能先进的F3战斗机一样避免不了被击落的命运。
在1931年的今天，各国的战斗机最高时速普遍在300公里到350公里左右，而俯冲轰炸机和轰炸机的速度实际上只有两百公里到两百五十公里左右，很少有能够达到三百公里的。
中国大批机群越过对马海峡进入日本本土腹地，这并不是可以隐瞒的事情，日本陆军的本土航空兵很快就是升空进行防空作战，然而面对中国空军这高达数百架规模的来袭机群，单单是护航的F3战斗机就是将近一百多，零星的日本飞机拦截根本就无济于事。
而就在空军的F3各种改型不断提出的时候，海军的F3舰载型号F3B却是只采购了少量试验后，发现虽然性能上对比F2有着极大的提高，但是由于空军的后续两种改型的退出，也就让海军暂停了对F3B的装备，并根据空军的F3C以及后续的F3D为原型，设计改进出了F3E舰载战斗机，目前已经开始批量服役于海军。
GA6的成功让广安飞机公司获得了极大的资金支持，并获得了极为宝贵的制造研发大规模飞机的技术，而空军也是大量采购GA6飞机，作为新式运输机使用，并赋予了C4运输机的编号。目前的C4运输机乃是中国空军的主力运输机，装备数量达到了六十余架，而其中的好几架乃是专务机，主要提供给军方将领使用，陈仪、李连阳等人多次往返朝鲜和南京，就是乘坐空军的C4运输机。
而B8轰炸机利用其三百公里的高速，足以在轰炸性能时给自身良好的安全保障。毕竟敌人的战斗机追都追不上来，谈何击落啊。
数个小时后，轰炸机群里的... -->>
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