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最后海军内部经过多次的讨论，最后才定下了新式驱逐舰的大致性能要求，希望拥有五门以上的五寸高平主炮，拥有四门到六门以上的四十毫米防空炮，拥有四门到六门以上的二十毫米防空炮，同时拥有一座或者两座的四联装鱼雷发射器，一座到两座三联装深水炸弹发射器，航速方面则是要求能够达到三十七节。
之所以会这么贵，很大一定程度上是对航速的需求，要向这款驱逐舰跑上三十七节，那可是要差不多六万匹的马力，而动力系统的价格上涨就直接拉动了造舰成本的上涨。
陈敬云道：“和去年年底的初案相比没有太大的变化吧？”
要想达到以上的性能，舰政司给出的设计初案中，则是表示标准吨位会超过两千吨达到两千两百吨，而动力系统也必须采用上海动力公司所提高的高压冲动式蒸汽轮机才有可能实现。
关时杰道：“已经大体完成了，半个月内就能够提交国家军事委员会审批！”
少昊号作为中国在三十年代里第一艘也可能是唯一一艘服役的大型主力舰，受到重视是应该的。
各国海军不同的战略就直接影响到了各国海军不同的造舰思维。
海军第八期发展计划自然是不可能只有驱逐舰，实际上驱逐舰只是一个添头，新一代航空母舰和新一代的轻型战列舰才是海军第八期发展计划中的核心内容。
春节刚过，陈敬云就是到了青岛参加海军少昊号的服役仪式，同时也是准备对海军进行检阅。
站在少昊号上，看着海面上周边的众多海军战舰，陈敬云生出了一种难得的自豪，自己用了二十多年的时间，终于是打造出来了一支强大的海军，而这支海军将能够为即将到来的世界大战为中国的利益而征战。
要进行新一轮的大规模造舰不是说开始就开始的，这个是需要配合整体海军战略以及现有的情况，以最简单的驱逐舰而来说，伦敦海军条约时期，中国只能建造一千五百吨上限的驱逐舰，这情况导致中国在三十年代时期建造的民兴级驱逐舰性能受到了极大的限制，海军为了得到了更大的战斗力，牺牲了适航性等部分性能，而且船体的牢固也出现了一定问题，最后1934年开始就不得不陆续返程进行改装。原本定于建造十二的计划被停止，只建造了九艘后就停工，原本是准备大规模改进设计后再建造的，不过1935年时中国海军内部已经是有着退出海军限制条约的想法，所以也就暂停了一年的建造计划，1936年正式退出第二次伦敦第二次海军裁军会议后，海军干脆就是直接放弃了条约驱逐舰的设计，不再对吨位进行严格的限制，以追求更好的性能。
三十年代里，不但有中国的少昊号这种轻型战列舰服役，法国和德国都是有三万吨上下的轻型战列舰建造和服役，当然了各国建造这些轻型战列舰的目的是不同的。比如中国造少昊号轻型战列舰的目的是非常明确的，那就是用来给航空母舰编队进行护航，而德国那边的装甲舰或者战列巡洋舰是用来破交的，而法国的轻型战列舰则是希望用来压制德国的破交舰的。
自安级在海军第八期发展计划中，第一批建造计划是十二艘，主要用途则是填补第一驱逐舰舰队里服役的万字级驱逐舰，那六艘驱逐舰都是1920年和1921年服役的了，至今已经是足足有了十六七年的服役时间，已经是无法适应现代海战需求了。这些万字级驱逐舰从第一驱逐舰队退出一线后，将会进入数大海防舰队中担任二线作战的任务，比如战争时期的补给护航，海岸巡逻等。
中国海军第八期发展计划从1936年年初就提出来了，以为那时候中国已经明确退出了第二次伦敦海军裁军会议，也就是说1937年一月一号开始，海军限制条约就对中国没有约束力了，到时候中国就能够开始大规模造舰，而且造舰的时候也能够尽情的让设计达到最优化，而不是说和条约时代一样造舰被死死的限定在一些框架内。
关时杰道：“一些细节上的变化是有，不过不大，主要是对辅助舰的建造以及海军基地建设进行了一定的调整！”
不过这种表面上的废话却也是透露出来了一种态度，那就是各国之间的敌意都还藏在背后，还没有到撕破脸皮的时候。
陈敬云的长子结婚，这种事情自然不可能是单纯的一场婚礼，某种程度上更像是一场政治聚会，不但国内的军政要人大多出席，外国驻华大使们也都是接到了邀请，当外面的人都忙这婚礼事务的时候，陈敬云则是在后边的书房里一一接见这些重要人员。见完了国内的人外，还和那些外交大使们进行了一场小规模的交谈，交谈中他们自然都是说着废话，空洞而毫无意义。
陈敬云五个儿子，而这些儿子里三个已经是现役军人了，而四子陈华岩和五子陈华恒等年纪到了后，也是会进入军校的，不管他们以后要经商还是从政甚至是玩艺术，但是青年时代是必须要从军的，因这是陈敬云定下的死规定，因为陈家的地位是依靠军队而来，陈家必须在军队上继续掌权。
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