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然而机群所搭载的燃油是有限的，经过了长距离的飞行后再加上激烈的进攻，战斗中它们会消耗大量的油料，等战斗结束后面临他们的结果就只有一个，那就是返航途中由于油料耗尽而掉入海水当中，根本就没有足够的油料支撑到他们往奄美群岛那边去降落。
之前第24以及第25分舰队受到的空袭中，除了一部分日本的正常岸基以及舰载机部队外，还有一部分就是这个神风特攻队的飞机，有了这个神风特攻队再加上正常联队里的飞行员因为绝望或者诸多心思而自愿发起的自杀式攻击行为，就导致了让第24以及第25分舰队遭到了猛烈的自杀式空袭。
美国海军在1942年上半年最为危急的时刻，在太平洋里只有可怜的一艘航空母舰支撑着，可以说完全被日本海军压制，而英国海军也是在遭到了新加坡海战以及锡兰岛海战的重大损失后被迫撤退到印度西部海域甚至一度退出了印度洋。
他们高速疾驰而去，并从高空中急速朝着下方的日本机群疾驰而去。
可以说那个时候是日本海军最为辉煌的时间段。
要知道，当初日本人研发的这个零式战斗机的时候，瞄准的目标可是中国海军的F4战斗机，而当初中国海军的F4战斗机也是以中低空性能优越而著称，零式战斗机为了能够取得优越的中低空格斗性能以及大航程，机体非常的轻便、说是脆弱不堪也不为过。由于种种原因就使得了零式战斗机的低空水平机动性能非常优越，但是在爬升率以及高空性能甚至在俯冲性能上都略有不足。
当日本机群靠近之时，直属舰队里的各舰已经是警报声大起，各防空炮战组成员快速的从舰内涌出，然后跑到各个防空炮位上，准备进行拦截防空作战。
虽然有着雷达的预警，但是留给直属舰队的准备时间依旧不多，就当炎帝号上的防空炮组成员匆忙准备防空作战的时候，天空中，原本在空中值班巡逻的十余架战斗机已经是急速的迎向了日本机群。
F8G战斗机虽然以中低空性能优越而著称，但是他的高空性能以及急速性能也不差，只是没有空军的F5战斗机那么变态而已，然而和日本的零式战斗机比起来，却是又要好的太多。
掩护第21分舰队以及更后方的第22分舰队，避免它们遭到日本高速主力舰队的袭击。同时也是担任第一道防空预警和拦截网。
F5系列战斗机巨大的改进空间几乎让中国空军在最近三四年来一直都专注于F5的改进，准备把F5战斗机榨干最后一丝潜力，直到全面换装喷气式战斗机的时候，改装型号虽然不如F4系列那么多，但是范围更广，几乎涵盖了制空战斗机、战斗轰炸机、高空侦察机、雷达侦察机等等，甚至海军那边还尝试过改装F5战斗机上舰呢，虽然最后没有成行但是依旧算得上其中的一种改型。
这一个中队规模的F8G战斗机是由之前第21分舰队发出来的空中值班战斗机，数量并不多但是也是最早迎战的战机。
在1941年日本发动太平洋战争之初的时候，日本海军的舰载航空兵可谓是大出风头，甚至在世界范围内的影响压过了中国海军舰载航空兵，日本海军在战争初期进行的数场海战里，包括珍珠港海战，第一次珊瑚海海战以及印度洋海战，可谓是把美国和英国的海军打的没有丝毫还手之力。
而同样的事情也发生在F5以及海军的F8这两款战斗机上，说起来中国的F5战斗机服役时间较早，在1940到1941年之间就已经成为了空军的绝对主力战机，随后几年中国空军在发展喷气式战斗机的同时也试图发展新一款的螺旋桨发动机，但是却发现哪怕是全新研发的螺旋桨战斗机也很难比肩F5战斗机了，因为F5战斗机甚至都不用进行大幅度改动，只要换装大功率的发动机，调整武器以及部分细节的话，在性能上就可以直接提升一大截。
比如欧洲战争上相互对抗的德国BF109以及FW190和英国的喷火以及飓风这四款战机，可谓是欧洲战场上持续对抗并大名鼎鼎的机型，而这四款飞机在整个二战过程中经过了大量改装，实际上到了1944年今天的最新型号的BF109和西班牙内战时期的BF109已经不是同一个概念了。
同样的还有中国的F4以及F5和F8这三个系列，为什么说他们是系列而不是单一型号呢，因为这三款飞机都有着大量改进型号，其中的F4作为三十年代中后期中国海空军的主力战斗机，几乎担任了中国天空中的所有制空任务，包括国土防空、舰队防空、护航等... -->>
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