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的隐蔽性，且被德国水雷和德国空军严密保护着，但数量上居于绝对劣势的德国海军仍不能真正畅通无阻的往来于北海和大西洋之间，所以不论是此前德意志级装甲舰出击远海还是沙恩霍斯特级战舰挺进北大西洋，无不是利用天气恶劣、英国海空警戒线受限的机会“溜”出北海，如今全新的“俾斯麦”号已然服役，但这样的状况还没有出现本质上的变化。
凌晨3点，齐集德国海军精锐的舰队已经驶抵了比利时以北距离多弗尔海峡不到一个小时路程的海域，接连24小时的高速航行不仅考验着各舰的司炉和轮机兵，对于舰上构造复杂且持续高负荷运转的动力设备也是一次挑战，德国人的严谨和认真使他们制造的机械得以质量上乘而闻名，这点是毋庸置疑的，但机器终究是机器，出现故障也是难以避免的。就在舰队行将进入最危险区域的时候，随行的Z12因锅炉管爆裂而驶去了一半的速度。根据事先制定的方案，张海诺迅速做出决定，舰队继续保持全速前进，Z12留在后面维修，若两个小时之内无法修复，则自行返回威廉港或者前往德军占领下的其他港口，但绝对禁止在舰队穿过英吉利海峡前向外界发出无线电。
在同级别的战舰中，“俾斯麦”、“沙恩霍斯特”、“欧根亲王”均是以航速快、防御强为特色，而跟陪伴在三艘战舰左右的Z级驱逐舰也贴着德国海军特有的“标签”——这些排水量远远超过前辈们的驱逐舰以其多用途性而著称，配上先进的设备和精锐的水兵，炮战、雷击、反潜和布雷无不是其拿手好戏！
就舰体的新旧程度而言，位于“俾斯麦”号另一侧的“欧根亲王”号是无可挑剔的，通体灰色的涂装看上去就像是一件精致的艺术品，简洁流畅的舰体、布局特别的甲板建筑以及复古的主炮布置让人觉得是缩小版的“俾斯麦”号。作为德国海军的新锐重巡，崭新的“欧根亲王”号恰好赶上了这次注定要被载入史册的重要行动，全舰1760名舰员正在各自岗位上等待着初战的到来。
站在“俾斯麦”号高高的舰桥上，张海诺踌躇满志的审视着整个峡湾，出于警戒的目的，各舰轮番派遣Ar-196型水上飞机在附近盘旋，而刚刚降落或是补充完燃料重新被吊回水面的便像水黾一样不慌不忙的施展着水上飘的功夫，而六艘战舰虽然皆以一级战备状态应对可能出现的状况，初春的暖阳带给人的却是一种昏昏欲睡的感觉。因为整个挪威及周边海域都置于强大的德国空军保护之下，加之在北海区域活动频繁的德国小型潜艇，张海诺不必担心塔兰托的一幕在这里重演，抵达挪威已有数日，他仍在耐心等待着对手的光临——此时此刻，在隔北海相望的那个岛国，因德国人有意无意泄露消息而获知“俾斯麦”号已经启航北上的军政大员们想必已经急成一团了。在刚刚过去的那个冬天，大英帝国引以为豪的海上航线好不容易有所起色，大批战略物资和粮食正源源不断从外界运入，假若一艘像“俾斯麦”号这样强大的袭击舰突然横截在他们的航线上，恐怕没有任何一支护航船队能够全身而退！
越是临近多弗尔海峡口，狂风卷起的浪涛就愈发的汹涌，仿佛上天也在给这些冒险者制造挑战，好在以远洋袭击为设计目的并在德意志级和沙恩霍斯特级建造中吸取了宝贵经验的德国大型战舰如今所采用的皆是抗风浪性较强的大西洋艏——唯有“格拉夫·齐柏林”号是个例外，不过相对平直的舰首对这艘设计之初便力求平衡且身披重甲的大型航空母舰并没有太大的影响，只是在这样海况下航行使得它无法利用甲板空间承载更多的舰载机，但战术的选择使得它此次搭载的是清一色的BF-109T型战斗机，考虑到飞行员技能的熟练度，这36架战斗机可以和数量大致相等的飓风加喷火相抗衡，不过它们并不需要孤军作战，此时德国空军在法国北部各处部署有27个随时可以出动的战斗机中队，沿岸的大批雷达站也在密切监视着海峡上空以及英格兰南部空域的一举一动！