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驾驶员没有任何的表示，飞机很快开始下降，一边以海面上的那抹红为中心在空中盘旋了小半圈。
海象式水上飞机的设计用途虽然是侦察搜索，可它有限的机舱加上货舱容纳不下太多的人，何况飞行员们这时还有重要的任务需要执行。在靠近小艇之后，机鼻位置的观测员手里仍然把着机枪，他高声问：“你们是谁？有多少人？发生了什么事情？”
“英国人？”
小艇上的一个浑身湿透的中年人以浓重的苏格兰口音答道：“先生，我们这里一共15个人，大都是远洋货轮‘赫姆’号的船员，几个小时前我们的船遭到德国潜艇袭击！我们还在途中收留了另外几个英国人，他们也是不幸遭到德国潜艇袭击的轮船上的船员！”
用望远镜继续对着那个方向观察了一会儿之后，位于机鼻的观测员继续拉扯着嗓子喊道：“海面上有一只小艇！”
作为老牌的工业强国，英国虽然由于太平洋沿岸国家的崛起以及上一场战争的巨大消耗而出现衰弱，但在许多方面仍占据技术优势，雷达就是其中一样。在不列颠战争期间，英国利用大量的陆基雷达进行防空预警，进而挫败了占据数量优势的德国空军，这一事实已为大多数人所熟知，但很少有人知道，机载雷达以及装备雷达的夜间战斗机在这场重要战役中同样发挥了不小的作用。早在1939年末、40年初，采用纳米波段的ASV-Mk1/Mk2型机载对海搜索雷达和A1型机载夜间载击雷达就已经开始装备英国军队，它们也成为世界上首批实用机载雷达。当不列颠空战渐入高潮之时，装备雷达的“英俊战士”式双发重型战斗机及时加入英国空军的作战序列，并很快在一系列的战斗中表现出良好的作战性能，为最终挫败德国人对英伦三岛的第一次空中攻势立下了汗马功劳。
很难想象，外表丑陋的“海象”式水上飞机和大名鼎鼎的“喷火”式战斗机竟同是秀泼马林公司的产品。该机型从早期的“海鸥”式水上飞机发展而来，1936年投产，到战争爆发时英国海军已经装备了100多架。这种可轨道弹射起飞的水上飞机尽管看起来十分笨拙，却被广泛装备于皇家海军的各种大型战舰，在战争中前期发挥着相当重要的作用。
尽管穿着雨披，造型很是拉风，但在风雨交加的天气坐在这样的位置上，显然要比坐在封闭机舱里的驾驶员遭罪——没准他连内裤和袜子都湿透了，可这又有什么办法呢？
距离小艇尚有几十米，机鼻位置上的观测员便操着他那挺机枪大声朝对方喊话，这里毕竟是敌我双方都有可能出现的交战区域，一艘英制救生艇和一群穿着并不统一服装的人并不完全等于一群等待救援的英国船员。这时候，那船人显然已经认出了这架飞机的身份，他们站起来用力挥动双手、大声呼喊，看起来十分激动。
观测员稍稍放松了警惕，这时候，驾驶员一脸严肃的从机舱里探出头来，“嘿，你们中有重伤员吗？”
没过多久，另一架装备有Mk1型雷达的“海象”顺利找到了目标。为了进一步确定对方的身份，飞行员大胆靠近对方，这一冒险的付出很快换来了收获，机上的观测员也在波涛起伏的大海上找到了那两艘结伴而行的战舰。从空中向下看，它们就像是从一个模子里刻出来的：同样简洁流畅的舰型，同样配置的三联装火炮，还有舰首舰尾上同样醒目的铁十字徽标！
位于机身正上方的那台发动机既为这架飞机提供了唯一的动力，也在不停制造着噪音，正因如此，处于机鼻位置的观测员只得尽量大声的与身后机舱里的驾驶员进行交流。为了尽可能扩大目测范围，这种水上飞机前后各配有一名观测员兼机枪手，他们的座位像坦克舱盖一样可以开合，并通过内部通道与驾驶舱相连。在遇到敌情时，他们还可以移出半固定的7.7毫米“维克斯K”型机枪用于自卫——尽管这种武器在如今的空战中显得作用微弱。
连串的7.92毫米子弹准确而凶猛的撕碎了“海象”脆弱的机体，毫无防护的发动机瞬间被打得起火，笨拙的水上飞机往旁边一歪，旋即无可挽回的向海面坠去，一息尚存的飞行员甚至来不及向其他人发出警告！
“左前方海面上发现红色烟雾！”
这便是英... -->>
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