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夜整夜的下着，那上面都已经积了一层雪，远远看去就像是一个个奇怪的小雪包。此外，一望无垠的旷野中还有近二十辆沦为废铁或是因为无法修复而被抛弃的苏军坦克，一小队德军官兵被派去检视了这些坦克，但那些外观上看起来还比较完整的，里面却已经在苏军撤退时遭到了破坏，因而没有一辆是可以“废物利用”的。
在一阵柴油发动机的轰鸣声中，靠近船舷的德军士兵们纷纷让出一条通路。只见一辆外形特别的坦克缓缓开向船舷踏板处，它拥有极为敦实的车体以及火柴盒子状的炮塔，相比之下，偏细的炮管似乎配不上其坚实的身躯与厚重的装甲，而在它的车体侧面，甚至还能看到并没有完全被擦净的英国陆军标识符号！
具有强大攻击力、防御力以及机动能力的军用列车，最终只能停在一列专门用来排障的火车后面——非常普通的火车头，拖着四节装有铁轨和枕木的车厢，前方可见之处，许多苏军官兵正顶着风雪抢修被破坏的铁轨，然而这并不是短时间内可以完成。
在阵地的另一侧，浅浅的山坡下便是宽不过百米的海滩，同样让德军官兵们感到吃惊的是，经历了长时间的炮击，从海滩延伸出去的两条栈桥非但没有消失，靠近“科隆”号的那条甚至比一天前延长了十数米，并且由原来的一人多宽又向两侧拓展了不少！昨天靠近栈桥的那艘货轮已经离开，换了一艘体积更大的，而新堆砌起来的那段白色栈桥，仿佛就是专门为它量身定制的一样。货船已经停稳，士兵们已经在船舷与栈桥之间搭起踏板——和往常相比，这踏板明显要厚实许多，看来将要卸运的可不是一般的家伙！
“那太好了！我们已经从前沿阵地牵了一根专用电话线过来，观测人员会在第一时间将炮弹落点情况传回来，只是天黑之后……”
几分钟之后，第二列外形和配备几乎一摸一样的装甲列车紧接着抵达了这一地区，在军官们的指挥下，士兵们亦开始调整车上的重炮，好让它在最短的时间内进入射击状态！
观察了好一会儿，铁板脸特派员只好悻悻的从火车头上爬了下来。
在第四节车厢后面，才是这列火车的真正动力来源——蒸汽机车，但它的锅炉连同驾驶室均被钢板所覆盖，看上去简直就像是一位身披重甲的中世纪骑士。
“我们等不了那么久的时间，统帅部希望我们能够以最快的时间攻下德军阵地并俘获那艘德国战列舰，它具备世界第一流的技术，这对我们的海军建设来说实在太有价值了！”特派员回头看了看自己搭乘的这列火车，“其实也用不着等那么久，同志，你知道这两门炮能打多远吗？它们的射程其实并不比德国人的舰炮短！14公里，还不到它最大射程的一半！”
黑车厢再往后，便是两节第三、四节车厢外形一模一样的装甲运兵车厢，大批苏军身处其中，那些全副武装的，应该就是这列铁道装甲列车的战斗人员，至于那些两手空空的，便很有可能负责操纵那门大口径重炮。
“不，我们不用等天黑！”特派员看了看自己的手表，然后问：“现在距离天黑还有几个小时？”
射程归射程，打中目标才是硬道理。恶劣的天气，给炮兵观瞄带来的极大的麻烦，苏军在之前的进攻中投入了大量的火炮，甚至包括122毫米和152毫米的重型榴弹炮，但即便在不超过5公里的距离内，它们也没能对德军的主要火力点——两艘搁浅的战舰，构成足够的压制，反而在对方的炮击中损失不少。
列车刚刚停稳，一群等候在那里的苏俄军官们便迎了上去，这时候，从列车的第四节车厢上下来几名军官，走在中间的一位，穿着黑色的皮质大衣，因而看不到他军服上的肩章，只从领章来看，这亦是一位军级的政工人员。
第二节车厢同样为完整的装甲所保护，其顶部有两个可以开合的大舱盖，2门大口径高射炮修长的身管从中伸出，并以近乎和地面垂直的角度指向灰蒙蒙的天空。透过车门的缝隙往里看，好些身穿冬装苏俄士兵或坐或站，但个个神情坦然，看起来并不受严寒的折磨。
在吭哧吭哧的排气声中，一辆沿着铁轨向东开进的火车正如进站前一样减缓着自己的速度。和普通的火车所不同的是，位于这列火车最前部的并不是负责提供动力的火车头，而是一个由布满铆钉的装甲所包裹的“铁道版T-35”，其最大的特点就是在一节车厢上安装有多个炮塔和机枪塔，层层叠叠如一艘强力炮舰，兼顾前后两翼完全不留射击的死角。仔细观察，人们还会发现这些炮塔中安装的大都是短管火炮和水冷重机枪，而且火炮口径都不超过100毫米。