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态，即便我们愿意忍痛失去一部分领土，国家的主权和尊严仍无从保证。正因如此，我们只能以非常规的方式来赢得德意志的真正复兴。”林恩开场这番话可不是危言耸听，一战之后德国从沉沦中崛起并掀起帝国风暴，深受伤害的苏联也好，西方盟军阵营中的法国和波兰也罢，莫不希望通过肢解德国来长久消除它对周边邻国乃至欧洲安全的潜在威胁。换位思考，这也确实是在不违反客观人道主义的最彻底方式。
在一个潮湿阴冷的洞库里，各种简陋的桌椅箱柜构成了办公区域，并且用木板划分了不同的功能区域。在只能容纳十几个人的会议室里，9名年龄不尽相同的男子已经坐在方形木桌旁恭候了。
在这些坚韧不屈的企业家们注视下，林恩用孔武有力的气势举起右臂：“元首万岁！”
“昨晚睡得还好么？这里的环境比想象中的还要安静。”汉德马克站在林恩面前说话时，坦泽快步走到窗边撩起窗帘朝外瞟了几眼，这种熟练的谨慎姿态显然是在北美将近一整年的训练和实战中获得的。
“这位是弗朗西斯科·奥托，重建巴伐利亚机械制造厂股份公司的绝对领导者和灵魂人物，巴伐尼亚飞机制造厂的创始人、四冲程内燃机发明人吉斯坦·奥拓是他的祖父。这位是德伦特·冯·艾克，艾克家族的青年领袖，重建伯克斯轴承公司的关键人物。这位卡滕·安雷特，金属材料专家，他的安雷特公司已经重建了第一条生产线，值得一提的是，他帮助多名早先效力于莱茵金属的工程师逃脱了盟军的搜捕。这位是……”
苏醒，睁眼，释然，复又陷入无尽惆怅。梦中的一切是那样的熟悉，林恩带着苦涩的感怀回想当年，而那些熟悉的面孔也一一浮现。逝者已逝，许多生者却还不知境况如何，听着窗外滴滴嗒嗒的雨点，靠坐床沿直至天明。
埋头吃饭不吭声，林恩竖着耳朵聆听周围的德国居民都在聊些什么。由于好几百万战俘都被盟军扣着，出现在这里的青壮年并不多，男人们以旁观者的姿态侃着有关战局进展的最新消息，揣测着交战双方的下一步动向，却对近来在德国本土流传甚广的“元首犹存论”只字不提。餐后，坐着欧宝的老款轿车，林恩他们绕了几个圈子，最终驶入巴伐利亚机械制造厂股份公司在慕尼黑城西的废弃工厂。曾经的繁华喧闹如今只剩下了残墙断垣，盟军的轰炸摧毁了这里的大多数厂房和生产线，在第三帝国覆灭前回光返照式的生产高峰期，这里能够拆卸的机床设备都被转移到了周边村镇进行作坊式的分散生产，但美国占领军抵达慕尼黑之后这一切都彻底结束了。机器设备都沦为了盟国战利品，许多都按照波茨坦条约的秘密协定偿付给了苏联。仅从这个方面看，若是当年对盟国首脑的袭击行动能够获得成功，德国现在的工业经济恢复可能会轻松许多。
塞洛特微微一笑，紧接着介绍道：“这位就是大本营派来的特使加尔戈将军！”
二战爆发后，第三帝国政府接管了欧宝公司，决策者很快停止了欧宝的轿车生产，转而集中精力生产运输车辆——战争期间的卡车总产量接近十万辆，为运力不济的德国陆军提高机械化程度做出了重要贡献。二战后期，欧宝的两大生产基地均遭受到严重的破坏：柏林分厂被夷为平地，吕塞尔斯海姆总部被炸掉一半。战争结束后，生产“士官生”轿车的设备被苏军作为战利品拆运到了苏联。不过此时的欧宝终究是美国通用公司的合法资产，在美方的支持下，欧宝公司在战后的废墟中迅速获得了重生。1946年，战后的第一辆卡车驶下流水线，并计划于次年恢复“奥林匹亚”的生产。
“好了，他正在楼下候着，您准备好了我们就出发。”汉德马克干脆利落地回答说。
约定的敲门方式意味着环境一切正常。瞟了眼藏枪的花瓶，林恩径直走到门旁，侧身伸手轻缓地拉开房门，缝隙中看到了汉德马克成熟自信的脸庞，亦看到了他身后正在警惕张望的坦泽。
“行！”坦泽的回答也毫不拖泥带水。
在路边营业的小餐厅里，四人吃了一顿非常简单的早餐，由于美国占领军在巴伐利亚仍实行着家庭定额配给制度，餐厅生意理论上并没有存在的必要，但到这里吃早餐的人并不在少数，看来黑市在慕尼黑应该很有活力，店家可以通过配给制度之外的渠道弄到基础食材和咖啡、牛奶。
与众人握手之后，林恩带着汉德马克他们在空出的位置对应落座，众人虽然都尽力昂首挺胸，但军人和平民的差异很是明晰。
走出这栋小旅馆的大门，三人直接钻进了停在路边的一辆欧宝“奥林匹亚”。提到德国汽车，人们往往首先想起大众和梅赛德斯-奔驰，其实在三十四年代的德国，欧宝以及制造宝马汽车的巴伐利亚机械制造厂股份公司、制造奥迪的汽车联盟股份公司都是德国首屈一指的汽车品牌。成立于1897年的欧宝公司几乎从一开始就定位于廉价车市场，他们于1924年出建成了德国第一条移动式汽车装配流水线，次年汽车产量就达到1.6万辆，在当时德国的廉价车领域独占鏊头，而大众汽车十年后才遵照希特勒政权要求批量生产价格低廉的“桶车”——德国高层选择大众品牌并非欧宝的实力不济，而是因为它的血统问题。在20年代，欧宝公司生产扩张速度过快，以至于当1929年全球经济危机爆发后遭遇到了严重的经济困难，欧宝家族不得不在当年将公司80％的股份卖给了美国通用汽车公司。两年后的1931年，又将余下的20%股份也卖给了通用公司。从此，欧宝开始进入了“通用—欧宝”汽车公司时代，成为美国通用公司在德国的一个全资子公司。从20世纪30年代起，欧宝开始集中发展轿车，并一直坚持生产经济型轿车，取得了良好的经营效果。1935年，德国第一款大量生产的欧宝汽车“奥林匹亚”投产，这辆新车将其他竞争对手的同类车甩在了身后，使欧宝公司成为德国第一家年产超过10万辆的汽车厂。1936年，欧宝公司投入生产的“士官生”轿车是德国轿车开始进入普通家庭的先驱之一。30年代中期，德国开始走出经济危机的低谷，新兴一代中产阶级显示出强烈的购车欲望，欧宝自然不会放过这个机会，于是他们就在“奥林匹亚”中档轿车的基础上设计了一款让老百姓买得起的轿车“士官生K38”。该车的整车重量只有757公斤，最大时速达到98公里。而其最大的魅力则是售价只有2100马克，远远低于其他竞争对手，使很多德国家庭圆了轿车梦。
言罢，林恩侧头示意塞洛特为自己引荐。
“最近睡眠质量不是太好。”林恩实话实说，他不想在这个问题上浪费口舌，随即转到正题：“塞洛特那边都联系好了么？”
塞洛特与这里在座之人的熟悉程度从他的问候语中就能看出。
“诸位气色看来都很不错嘛！”
坐在近端的一位中年人大笑：“看你今天这容光焕发的气色，我们是否可以理解近来的一些传闻是确有其事的？”
林恩看了看表，距离约定时间还有好几分钟，幸而没有因为早餐误了正事。