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历史总有许多惊人的相似之处，在时隔40个月之后，苏联红军的钢铁洪流又一次兵临德波边境地带的维斯瓦-奥德河流域。1945年初，英勇无畏的苏军将士用一场持续20天的战役摧枯拉朽般粉碎了德国军队在这一区域的顽固抵抗，为苏军随后挺进柏林、赢得战争胜利迈出了重要一步；1947年底，参与战争的一方开始在维斯瓦-奥德河西岸营造新的军事防线，它依托地形之利，以完备而坚固的工事拱卫着德国腹地乃至通往西欧的道路。只不过现在守卫这条防线的不再是昔日里疲倦困顿的德国军队，而是170个装备精锐且拥有战场制空权、战略制海权和优势后勤辅助力量的盟国师。相较而言，以胜利姿态进占波兰的苏联军队显得更加从容也更有信心，他们在饱受盟军空袭的情况下仍将300多个陆军师和大量作战装备运抵前线，这其中最令对手胆寒的莫过于规模化的坦克集群、“喀秋莎”火箭炮以及重型榴弹炮。
越是大势已去需要作出弃车保帅之抉择的时候，多国联合作战部队之间的心眼越多，明争暗斗也更加厉害。为了争夺一些重要道路和桥梁的优先通行权，盟国部队不惜以武力相向，而本该在苏军进军途中发挥关键作用的盟国空军也是内讧不断。出于作战需要，盟军的战术航空兵百分之八十以上都部署在防线纵深300公里以内区域，在头几天的战斗中，盟军的中、轻型轰炸机因为苏军战斗机快速灵活的突击战术而出现了超过预料的损失，而随着苏军部队的迅速推进，越来越多的机场濒临危险境地。飞机可不比枪械、火炮或是坦克车辆，它们的成本造价以及耗费的资源人力远远高于普通武器，飞行员亦堪称各兵种中最昂贵的，美国、法国、英系国家以及向欧洲大陆派遣了空军作战力量的瑞典、巴西都想着尽快将自己的空军部队转移到安全的后方机场去。结果虽然没有那支飞行部队因为抢跑道而出现损失，但当远远超出处理能力的飞机堆积在德国西部、法国东部以及比利时、荷兰的机场时，这些航空部队的战时出勤效率大为降低，连带影响了重型轰炸机对苏军纵深区域的牵制性轰炸。
苏军在波兰战役中的进展很大程度上仰仗于该国的平原地形，而在德国，从苏军发起渡河进攻到红旗出现在北莱茵-威斯特法伦西部城市亚琛仅仅耗费了16天，回顾历史、展望未来，恐怕不会再有哪个国家能够在如此短的时间里占领德国大部分地区。对德国人而言，这是一场绝无仅有的怪异战争，它发生在德意志的土地上，德国人的伤亡竟然维持在极低的水平，而当他们想当然以为自己将要顺从接受在红旗下生活时，而整个欧洲大陆的命运也不过如此时，苏联军队在德国西部边界地带停了下来。确切的说，是在意大利-瑞士-法国-比利时-荷兰这条分界线前停止了攻势。往南，是雄伟险峻的阿尔卑斯山脉；往西，是法国在旧马奇诺防线基础上修建的防线以及比利时、荷兰在美英帮助下修筑的要塞体系，以及在侧背支持这条防线的盟国舰队、空军和随时可能投入孤注一掷的核武器。毕竟在这样的形势下，盟国在欧陆的军力连同保留固有意识形态的希望都被压缩到了西欧区域。如若再败，美英只能凭借大海暂时阻挡苏联的野心，但以苏联的体制、人口、资源、工业基础再集合了近乎整个欧洲大陆的力量，成为海权强国也仅仅是时间问题。
在德军主力早已崩溃的情况下，攻占柏林对于瓦解盟军士气已经没有太大的意义，苏军没有在这个问题上花费太多的精力，他们只是派出少量部队进展柏林，甚至没有举行一场像样的进城仪式，各方面军在装甲集团的引领下星夜兼程，在勃兰登堡地区截断英国第3集团军和美军一部退路，在梅克伦堡阻截了美国第7集团军和法国第4集团军的退路，仅这两个饺子就困住了四十余万盟国军队，在途中被苏军歼灭的盟军小股部队和散兵更是不计其数。
避无可避的战斗终于在6月份的最后一个星期三打响，苏军以铺天盖地的炮火全线轰击维斯瓦-奥德河流域的盟军阵地，并对盟军防线相对薄弱的几个地段实施了重点打击。持续的猛烈炮击动摇了防线工事，更让工事后面的守军官兵失了方寸... -->>
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