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建造,不得交给民间造船机构。这个命令怎么看,怎么也像是对着胡静水动手。

    如今朝内高拱为首,张居正次之。这两人号称交情莫逆,胜羊左赛钟俞,共进同退,步调一致,乃是一对黄金搭档。不过这种话也只好骗骗普通人,李炎卿如今也是大明官场的一员,这种话他能信才怪。

    这次香山与月港争夺开海权,表面上看,都是一干下面小角色的斗争,实际上,这两派人马的背后靠山,很容易就能找到高拱、张居正头上。既然高拱要推行的,李炎卿就要反对。

    京师粮食开销全赖漕运,一旦大运河的运输线被掐断,京师是要出大问题的。这样一来实在是太过受制于人,京师的粮价始终不能稳定。而漕粮运输的损耗,更是高达一个天文数字。百分之三十的漂没率,都可以算做正常损失,而不需要承担责任。

    至于这些海船实际的制造地点,工匠为谁指派,以及花掉多少工本,那都是细枝末节的技术问题,不需要在意。我们看问题要看大方向,要看主流。高阁的命令得到了完成,海船能按期交活,这才是第一位的。

    那位工部的官员,直接找到了胡静水“胡东家,这一次还真得要你多帮忙了。一百零六艘海船,你至少得造出八十艘来。否则的话,兄弟我的乌纱就保不住了。高首揆的为人一丝不苟,到时候交不上帐,是要出问题的。这次我的身家性命,都在你身上,你可不能害我啊。”

    既然身家性命都押在这事上,那就得跟胡静水说实话。这一百零六艘海船,不是为了开海贸易,打造皇家舰队用的。而是高阁上的一个奏折,改漕归海。

    他这个消息,是从胡静水那扫听而来。这胡船王消息灵通,尤其在海运之上,由于关系到他的切身利益,不知撒下了多少耳目,打探朝廷动静。

    就这一条漕运航线,就不知救了多少无业闲汉,不知养肥了多少地方文武。靠山吃山,靠水吃水,靠着漕运吃漕粮的由官至民,足有百多万人。一个天下第一帮,都是靠漕运打造出来的,过程中损失的米粮数字,可说是触目惊心。

    以大明朝廷眼下造内河船都离不开胡记船厂的实际,如果想让他们造海船,这海船的质量也多半大高而不妙。只是高阁是永远不会犯错误的,他老人家说官方船厂能把这活干好,官方船厂就一定能把这活干好。干不好,那就是态度问题,就是不支持高阁这个首辅,就是潜在的危险分子。

    本来这事跟李炎卿没什么关系,他又不是督漕官。这漕运有没有,与香山县都没有什么影响。可是这个方法是高拱想出来的,这就与李炎卿大有关系了。

    由于漕粮运输的特殊性,其漕船在河道上畅通无阻横行无忌,任谁也不能对漕船过多检查。毕竟耽误漕粮进京这么大的罪名,谁也承担不起。这漕船上一年中不小心夹带了多少货物,忘缴了多少税款,就是一笔糊涂帐。

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