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一说到利率，袁世凯不再吭声。放债的如狼似虎，袁世凯真的不愿意再惹麻烦上身。
徐世昌很是满意，严复就是因为没有袁世凯这种支持，才最后被逼出国访问。内阁阁僚们给你对着干的时候，内阁总理日子也不好过。这可不是撤掉对抗的内阁成员就能解决问题的事情。每一个内阁成员背后都代表着相当一大批人的利益，名面上跳出来的内阁阁僚反倒最好对付。可不能和那些势力达成协议的话，任何一件事都会遇到来自暗处的层层阻碍。袁世凯的威望在这个时候就显现出优势了，只要袁世凯旗帜鲜明的支持。好歹不会有人敢反对过甚。
徐世昌既然想创立属于自己的政绩，就得有功绩。在徐世昌看来，把原本的京张铁路延伸到包头，就是一个重要的政绩。北洋手里有着中国一流的铁路工程队伍，总设计师詹天佑负责修建京张线大获成功之后，他始终玩命的游说北洋政府修建从张家口到包头的线路，甚至准备修建从包头到绥远的铁路线。
人民党当然有斗争，斗争还挺激烈的。陈克本想在广东开设椰子加工基地的事情遭到了财政部的反对。
要知道，当时人民党曾经承诺过，女孩子们只要能够初中毕业，国家就给安排工作。那时候百姓都觉得人民党再胡说八道。直到今天，大家才知道人民党绝没有开玩笑的意思。
这种理论张謇一直在宣传，袁世凯听过多次。沉吟了一阵，袁世凯说道：“若是让季直你来承担一条铁路的话，你可愿意？”
珠算是小学和初中都要学习，并且一定要掌握好的学科之一。加上五年多的文化教育。这些年轻的毕业生们被拉过来就业，除了还不太能理解自己到底在计算什么之外。对于该怎么完成工作倒是难度不大。
徐世昌怎么肯让张謇挡住了自己的路，他立刻答道：“铁路债券从发行到卖出去，至少也得大半年。现在只要先紧紧，铁路就可以立刻开工。而且铁路一旦开工，先修好的路段上也能通行火车，这羊毛生意还能做的更大，税收也能上来的更多。有些时候可以从长计议，有些时候就必须得立刻干。”
财政部长秦武安对这些学生出身的新同志工作很是满意。他和同志们仔细研究了一部分已经统计完毕的数字后，开了会，统一了意见。就找到陈克，“陈主席，我们财政部反对在广东开辟新根据地的计划。”
张謇先前的激愤主要是针对徐世昌，自己控制的税收被生生挖走，任谁都忍不下这口气。听袁世凯这么一问，张謇没敢立刻回话。私营公司承担铁路建设，能办成的话倒也不错，只是这里面水太深。让张謇对抗徐世昌，他有这个胆量。因为张謇不用办成什么事，他只用阻止徐世昌办成什么事。反过来，如果张謇想办成什么事，徐世昌背后下绊子的话，张謇并不相信袁世凯会坚定的支持自己。
袁世凯也不过分逼迫，他转而谈起了当前的政务。“季直，你一直推行实业，民间的门路也很广，这对外出口的事情，你这工商民部当承担起来。”
“张公，詹天佑先生谈起张家口到包头的铁路，大概三年就可以完工。铁路一通，商贸就更加兴旺，何必只管眼前呢？”
“徐总理，这不行。”工商民部大臣张謇是第一个起来发难的。
张謇对债券的看法就和袁世凯完全不同，在袁世凯为这件事找张謇谈话的时候，这位前清恩科状元气势汹汹地说道：“大总统，发行债券于国于民都是好事。民间资金有处可用，国家也能搞建设。”
看着北洋内部的问题，袁世凯忍不住想起了人民党。据情报，人民党今年同时开始三条铁路建设，连云港到徐州，枣庄到徐州，连云港到上海。人民党内部就完全没有北洋的这种内部斗争么？
北洋地盘里面其他税收早就被各势力控制，新开辟的税收完全靠人民党开办的生意，徐世昌不动别人的钱，直接要拿张謇好不容易笼到手中的利益，他自然不肯让步。
张謇针锋相对，“当下中央财政很是艰难，修建铁路投入甚大。就算是拿了新开办的诸多企业的税收，只怕也不够。到时候商贸税收还没收上来，倒先把国库掏空了。那时候光守着铁路又有何用？不若发行铁路债券吧。”
“铁路本就不该国有！”张謇大声回答了袁世凯的问题，“谁投资，谁收益。国家无须自己动手，只是筹划项目，铁路利益极大，商人们都知道。所以组建铁道公司，商家投资后自主经营。国家只是收税，... -->>
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