请安装我们的客户端
更新超快的免费小说APP
添加到主屏幕
请点击
，然后点击“添加到主屏幕”
营三个月的高强度战斗需要。并且保证海上150天的自持力，进行10000海里的投送能力。
公司已经决定在马尼拉建设一个新的造船厂，主要生产建造飞剪船和斯鲁普船单桅纵帆船。海参崴造船厂和旅顺造船厂近两年的生产任务非常繁重，海军部根本无法继续下达新的订单。
而且今后远东海军所有主力机帆战舰，都将配备一部小型民用导航雷达，这些雷达是公司为后续先进战舰预留的装备，现在干脆都拿出来了，毕竟装备可以研制，但是培养一个有经验的海军官兵，所耗费的时间和资源更多。
远洋探索舰队的几艘船因为工期紧急，并没有安装雷达，结果在英吉利海峡的大雾里，被无数白皮风帆船守株待兔，揍得鼻青脸肿。所以海军部特意提出了预留安装雷达的位置，为未来海军部进行远程投送陆战兵力做准备。
旅顺造船厂正在生产几艘验证型船只，由于只是在黄河上行驶的河船，所以生产设计难度并不高，采用模块化组件的生产建造方式，旅顺造船厂如果开足马力，一年至少可以生产建造百余艘。
有了这种内河运输船，以后公司在大明进行移民，就可以不用局限在河南一地，顺着长江可以深入湖广地区进行移民行动，也不用集中运送，完全可以进行长期性的移民行动，保证每年有源源不断的大明各地移民出海。
大型机帆运输船被命名为山脉级，首先下水的两艘分别为“华山”号和“泰山”号。船只主要为了满足海上运输的需要，所以从设计之初，就千方百计的提高船只的运输装载能力。
另外旅顺造船厂也研制了一种可以在黄河流域行驶的运输船只。设计要求为：船舱和甲板加在一起可以搭载一百多名山陕流民，船长26米，船宽4.5米，吃水2.5米，载重80吨。船体为木质机构，关键部位采用冲压钢板进行加固，采用六个隔舱。
这种船只外形采用明清时代的一种运盐的江船船型，优势是能充分利用风力，船体吃水又浅，阻力小，所以快航性好。不但可以任意在大明的所有江河行驶，还可以在沿江近海航行，而且隐蔽性好，并不会引人注目。
如果运输船以后需要运送货物，折叠卧铺可以在几个小时的时间里装卸完毕。船上的水手也是尽最大可能进行了优化，尽最大可能保证船只装载更多的流民和货物。
船尾装备一部柴油机，航速7节的情况下可以行使1500公里。云梯关至河南的黄河段大约700多公里，无需风力的情况下往返一次只需6天。
一艘大型运输机帆船装载流民的数量很大，在短途极限运送条件下，至少可以运送1500名流民。而且货舱中也配备了各种模块化组件，便于各种货物的摆放和存储，只需几个小时就可以轻松更换模块化组件。
三层货舱和甲板之间有一个蒸汽辅助升降平台系统，可以轻松的装卸货物，船只甲板处也配备了几部蒸汽动力吊装系统，可以在条件极端恶劣的港口码头进行自主装卸货物。