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周比利离开以后，李明又开始埋头工作，这几天李明已经累得跟什么似的。没办法，公司刚刚入主中原，可以说是百废待兴，公司的每个部门都是一大摊子事情。
当然，想要完成这一系列大型基础建设项目，需要远东投入海量的资源，也需要十年甚至几十年不断的投入，这对公司绝对是一次极为严峻的考验。
这个工业区规模极为浩大，计划在十年内陆续建成。建成后的天津工业区，是目前海参崴工业区的数倍大小，公司工业部已经决定将海参崴的部分企业，在今后几年的时间里，陆续整体搬迁至天津工业区。
这也是公司建国最起码的条件，没有这些条件，就相当于在沙漠上建造摩天大楼一样，缺乏牢固的基础，早晚也会轰然倒塌。
未来铁路处的规划极为庞大，最终将在中国建设一横一纵的“大十字铁路计划”，计划用十年的时间，修建东至黑龙江入海口，西至新疆北疆地区，南至汉阳长江北岸（未来将修至广州），北至贝加尔湖的铁路工程。
未来几年公司将在中原地区大肆进行基础建设，其中最大的投入是交通运输网的建设。
其中北京将在大明京城原有的基础上，进行大规模旧城改造，局部或整体地、有步骤地改造和更新老城市的全部物质生活环境，以便根本改善其劳动、生活服务和休息等条件，把北京建成未来中华共和国的政治中心。
只有这样，公司才具备挑战中原各地传统封建势力的能力，彻底打破数千年来的封建枷锁，彻底打破传统的政治结构。
首先是建设天津港，并在天津建造一个造船厂，还要利用天津优良的地理条件，在天津规划开发一个工业区。
另外，公司还将大规模开发北京、天津、汉阳、扬州、西安、郑州、洛阳、青岛、太原等十几个大中城市的城市基础建设。
以后不管城镇乡村，所有的孩子还都能接受免费义务教育，人们再也不会因为得了一场病，就会被逼的家道中落，底层的广大百姓再也不会受到封建势力的剥削和欺凌。
除了各个大中城市，公司也会在未来逐步对各地的城镇乡村进行建设，主要是普及农村乡镇的教育、医疗等系统。这当然是未来的远景发展规划，目前农村的主要工作是让广大底层百姓吃饱穿暖。
山海关以西一直到北京分为四个施工段，由船只通过滦河、永定河、饮马河等几条河流运送各种铁路所需的施工物资。
为了尽快通车，铁路处调集了二十余万日本劳工，采取分段施工，整个铁路将会分为十个施工段。
首先就是要从基层工作抓起，通过大量的工作，解决广大底层百姓的温饱问题。让他们有饭吃、有衣穿、有房住、有地种。
听了李明的话，周比利嘿嘿的笑了起来。他知道这是李明在敲打他，但是李明能这么说，也算是把他当做自己人。... -->>
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