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“伯尼还真是幌子！这次金融危机让很多车队都受到了影响，如果本田再退出的话，下个赛季就只剩下9支车队了，连20个车位都凑不齐。所以伯尼也是希望尽快有投资者来收购本田车队，于是也配合本田车队唱歌双簧。所以有罗斯·布朗在，我们不用着急，我相信罗斯·布朗是不愿意继续当打工仔的，即便是有其他人要卖本田车队，他也会从中破坏，世界上没有人会想到，本田车队的CEO罗斯·布朗，自己想当车队老板！更何况本田车队的售价可一点儿也不便宜。”张冠接着说道。
“适应新的规则！”张冠脑海中冒出了这几个字，而也正是这几个字，让张冠下定了决心。
舒马赫和塞纳，都是这个世界上最伟大的车手，都是一级方程式中的传奇，张冠的系统中也分别有两个人的经验书，而选择谁，也是张冠所觉得犹豫的地方。
“有消息人士称，英美公司有意回购本田车队……现在的本田车队前身正是英美车队，由于欧盟禁烟令不只禁止一切形式有关烟草的印刷品广告、电视电台广告，也禁止烟草公司赞助体育赛事。英美烟草于2005年退出了这项运动……”
房间内又只剩下张冠一个人，他看了看那堆如同小山般的汽车杂志，脑海中却不由得想起另一件事情。
网络上，各种有关收购本田车队的消息纷涌而出。
提起一级方程式赛车，人们会不由自主的想起两个名字，迈克尔·舒马赫以及埃尔顿·塞纳。
“塞纳毕竟是上个世纪九十年代的车手，他那个时代的驾驶风格未必能够适应这个时代比赛，相反是舒马赫，一直待在赛车运动的最前沿，舒马赫之后的世界冠军中，无论是汉密尔顿还是维特尔，都学习了部分舒马赫的驾驶风格，这也说明至少在目前，舒马赫的驾驶还是可以顺应时代的。而塞纳的话，如果让他来到这个时代，或许他会表现的更强，但也有可能无法适应现在的比赛。”
“本田退出F1后一直在努力找寻新买家，根据英国《太阳报》报道，拥有600亿美元资产的世界第二富豪卡洛斯·斯利姆准备购买本田车队……现年68岁的斯利姆是南美电信业巨头，上周他远赴英国考察了前本田车队的总部及工厂……”
“恩，这个价格完全可以接受。”诸葛文博点了点头。
“你好像一点儿也不着急啊！”诸葛文博指着一份最新的体育报纸，开口说道：“有这么多家的公司都要收购本田车队，看起来我们的竞争者有很多啊！你可要注意一点，别被其他公司抢了先，别忘了你还背着五亿美金的赌约呢！”
从驾驶技术上来说，我们不能说舒马赫比塞纳强，或是说塞纳比舒马赫强，这种判断对两个人都是不公平的，毕竟每个车手都有不同的驾驶风格，无论是舒马赫还是塞纳，他们选择的都是自己最擅长的驾驶风格。
“别忘了这只是购买车队的价格。一级方程式本来就是个无底洞，我估计至少还得再准备5000万美金用于之后的车队运营和赛车的研发。”张冠一脸笑容的望着诸葛文博，接着说道：“所以文博哥，车队赞助商的事情就交给你了，回头等我们真的买下来本田车队，可就有你忙的了！”
舒马赫与塞纳，谁才是最强的车手，这是所有车迷一直在争论的问题，有人认为塞纳更强，有人则认为舒马赫更强，这个问题，即便是有无数的专业或非专业人士从各个角度地上进行分析，但是依旧没有一个所谓的正确答案。
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