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张冠举起瓶子，自己猛的喝了几大口。
第二名和第三名都出局了，身为第四名的巴里切罗满心的欢喜，他上升到了第二的名次。而迈凯伦的汉密尔顿，也因为之前法拉利的退赛，以及这次事故，成为了第三名。
“巴里切罗刚刚超过了威廉姆斯车队的罗斯博格，他现在排在了第四的位置，只要再超过前面的那辆宝马索伯，就可以登上领奖台了。”车队回答道。
比赛到了这个时候，最后一次进站加油换胎已经完成，中国力量的这位策略工程师看起来也很无聊，干脆陪着张冠聊了起来。
“大车队中，法拉利颗粒无收，迈凯伦排在第18位发车的汉密尔顿竟然也登上了领奖台，不得不说迈凯伦的策略还是很成功的。但是相比起中国力量这支新车队带给我们的震撼，这个18位发车登上领奖台，真的是有些不值得一提了。”
张冠的心情也很愉悦，经过了一圈的磨合，他刚刚换上的那套超软胎已经开始慢慢的发挥出了作用。这套超软胎虽然不抗磨，但是抓地力还是很不错的，所以张冠在弯道中也显得更加游刃有余，他甚至开始和车队聊起天来。
……
……
这一站比赛，法拉利的动能回收系统的确没有带给他们帮助，反而是让他们的引擎接连出现问题。其他车队的动能回收系统也差不多，有的干脆在比赛跑到一半就坏掉了。
“冲过终点，完赛！张冠获得了的第一！一级方程式的比赛又诞生了一位分站赛冠军。而且这是张冠的第一场比赛，更是他第一次参加赛车比赛，第一场一级方程式的比赛就获得了分站冠军，张冠又创造了一个历史。在此之前，车手第一次参加一级方程式比赛所获得的最好成绩是分站赛季军，那是连年前刘易斯·汉密尔顿所创下的。而今天，张冠打破了这个成绩！分站赛第一，已经是最棒的成绩了，以后已经不可能有人可以做的更好！”
“应该是赛车引擎的问题，加不上挡了。”策略工程师接着说道：“不过布朗先生认为是动能回收系统的问题。动能回收系统显然还不成熟，即便是法拉利，也是如此。”
维特尔的轮胎磨损程度显然要更大一些，但是他依旧靠着优秀的驾驶技术进行防守，一直到第55圈，库比卡从外线超越了维特尔，维特尔则站住了内线不肯相让，两人就这样并排着进入到了右转弯当中。
安全车再一次走出了维修站，而这个时候安全车的出现，也就意味着锁定了最终的比赛结果。因为安全车初赛中赛道以后是不允许超车的，以最少圈速计算，安全车出车算是占用一圈的时间，引领车手再占用一圈的时间，回到维修站还要再占用一圈的时间，也就是出动一次安全车，最少要跑三圈，而如今比赛已经到了第55圈，距离比赛结束的58圈正好还剩下最后的三圈，这等于是让比赛在安全车引领之下结束了。
随后，他开启香槟，他将香槟喷向了他的队友巴里切罗，喷向了一同上台领奖的罗斯·布朗，喷向了下面的观众。
“没尝出来。”张冠举起香槟瓶，向着观众挥手，同时接着说道：“我想应该是甜... -->>
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