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但是每一站比赛，轮胎提供商普林斯通会为各支车队提供两款干胎，在中国站他们提供的是超软胎和中性胎，规则要求每辆赛车必须在比赛中用到这两种轮胎。在这种规则下，不进站跑完全程是不可能的，因为赛车为了用到两种轮胎，就必须要有换一次轮胎，所以也就必须有至少一次的进站。
罗斯·布朗沉思了几秒钟，最后还是摇了摇头：“不行，这只是理论上行得通，但实际上根本不可能的。我们假设比赛在雨中进行，可要是比赛到了一半，雨停了，路面干了，你还是得回维修站换上干胎去跑的。我们不可能用雨胎跑干地，圈速的损失太大了。”
望着张冠执着的样子，罗斯·布朗能够充分的感受到张冠的意志。那是对荣誉的渴望，更是一名强者宣誓。
“所以我要赌的就是，明天全程都会下雨！”张冠开口说。
不知不觉间，罗斯·布朗的内心深处萌发了一种感动，同时也是一种冲动，这种冲动要他决定帮助张冠，达成在中国站夺冠的目标。
张冠长叹一口气，他微微摇了摇头，眼神中透出一股难以动摇的坚定：“布朗先生，你知道的，这一站的比赛，对我来说有着非比寻常的意义，这是我的主场，这是中国车手第一次在自己国家的土地上参赛！所有我要冠军，我只要冠军！除了冠军之外，其他的成绩对我都是意味着失败！”
至于两种雨胎，则没有是有要全部用到的硬性要求，雨小的时候用半雨胎，雨大的时候用全雨胎，这个各个车队可以根据实际情况以及天气状态自己去选择使用那种雨胎，规则不可能在雨很大的情况下也得逼着车队用半雨胎去跑，而且那样也不安全。
普林斯通今年所提供的轮胎一共是六种，四款干胎和两款雨胎，每一站会提供两种不同的干胎，而雨胎则是固定的两种，分别是全雨胎和半雨胎。如果是下雨天的话，为了大家的安全，赛车当然要使用雨胎，制定规则的人当然不会死板到雨天还要逼车手用上两种不同的干胎，所以F1的规则上同时也允许，下雨的情况下可以无需使用两种干胎。
“五十六圈！”张冠开口答道。
“你准备要多少圈的油？”技术总监詹德尔从旁边问道。
“那也撑不住！大雨胎的极限也就是四十五圈，我们就算你能撑到五十圈吧，那最后的六圈怎么办？估计到了五十圈的时候，大雨胎的纹路也早就磨平了，你相当于是在用光头胎跑，用光头胎跑至少六圈的雨战，这怎么可能！”罗斯·布朗摇着头说。
所以如果明天的比赛真的下雨的话，张冠可以使用雨胎起跑，然后一路不进站跑到终点，而无需担心换胎的问题，这在理论上是行得通的，更可以看做是钻了空子。
一级方程式比赛对于车手进站的次数并没有什么限制，要是车手闲着没事的话，每一圈进一次维修站都是可以的。
“我本来就是最后一名发车，既然要赌，当然要一把全压上了！如果现在是在赌桌上，你只有唯一的筹码，而且你只有一次的... -->>
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