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“什么？比赛还有十八圈才结束，他这就已经追上我了？他可是最后一名发车啊！他这么快就上升了十七个名次！”巴里切罗吃惊的声音通过无线电传回了车队。
安全车出动，前面的赛车必然会有人趁这个机会进站，比如宝马索伯队的海菲尔德，他的进站让张冠再进一名，来到了第九名。
第16号弯，整条赛道当中最后一个弯，经过第16号弯后就是终点前的大直道。这个弯道勉强可以算是一个中速弯，一般车手会在三挡通过，难度并不算大。
第27圈，法拉利的莱科宁首次进站，他花费了比较多的时间在加油上面，换上的也是一套崭新的雨胎，比赛还有29圈，一套雨胎足以跑完全程，莱科宁显然是准备用一停策略。
张冠终于来到了第三名，这个可以登上领奖台的名次。
“红色的，法拉利么？马萨已经退赛了，那么剩下的只有莱科宁了。也不可能啊，莱科宁应该是一停，现在他肯定已经完成一次进站了，而我现在也是一次进站，我是轻油策略，他是重油策略，他的车重比我要大，同样一次进站的情况下，我跑的比他要快，他不可能追的上我的。”
所以比赛当中，后面的赛车越是追的靠前，就越是难以再更进一步，特别是到了比赛的中后段，每前进一个名次，都是意味着巨大的胜利。
“我们或许真的有机会！”罗斯·布朗的表情渐渐的轻松起来，不进站跑完全程，最大的困难就是轮胎的磨损问题，最前面八圈的安全车让张冠的轮胎磨损程度减轻了很多，而现在再次出现安全车，再一次的让张冠的轮胎得到了难得的休息。
安全车在赛道上领跑了五圈，在第23圈的时候，安全车回到了维修区，比赛重启。
雨天当中，赛道清理起来本来就要麻烦一些，于是赛会毫不犹豫的出示了黄旗，出动了安全车。这也意味着第一名的维特尔，他的领先优势被清零了，所有的赛车将会回到起跑时候的状态。
“好吧，给我准备轮胎，我进站。”巴里切罗开口说。这也等于让出了他第二名的位置。
而且比赛还并没有结束，还有19圈！
莱科宁的进站让张冠再上升一个名次，来到了第六名，他开始逐渐的迫近迈凯伦车手科瓦莱宁。
“有机会，真的有机会。”罗斯·布朗攥紧了拳头，GPS定位系统显示，张冠已经渐渐的迫近了巴里切罗。
第37圈，排在第二名的韦伯选择了第二次进站。这个进站的时间显得有些早，韦伯显然是希望用不同的策略来超越自己的队友维特尔，而当韦伯走出维修区之后，排在了张冠的身后，那是第四的位置。
第二十位发车，比赛还剩下最后19圈的时候，张冠成为了第三，他整整上升了17个名次！
安全车出动的情况下是不能超车的，但是张冠却在安全车的引领下，幸运的来到了的第八的位置，他已经进入到了得分区。按照这个顺序完赛的话，张冠可以得到一个积分。
前面的两台赛车发生了事故，张冠直接上升到第十名的位... -->>
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