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营和运作，淮东在全罗道的代理统治与直接经营已然稳固了许多，直接治下的人口已经达到十数万之众，通过本地代管和诸侯治理下，专门提供钱粮和劳役的人口，也有数十万的规模；
在临近忠清道和尚庆道的各路分藩诸侯信使，各种厚币结款的不停哀告乞求之下；第四兵马使兼全州马步都监杨再兴，也终于引兵开出了全州城，向着江原道奔杀而去。
而在靠后的一些平板船上的棚顶下，则是一些鞍具齐全战马和其他的大牲畜，在此起彼伏的嘶鸣和叫喊声中，被沿着宽版过道小心的牵挽上岸来。
毕竟，漕运的河道里没有过大的风浪和颠簸，日常所需的饮食和其他供给，都有后面平板大船上，专门的船上伙房和医疗所、工具间、仓房等来提供；而且不需要沿途征发民力进行协助，或是进行中转和停靠、宿营，在夜间也可以在岸边的引导下减速继续行进。
新罗藩/行海东道，全罗道境内西北部。
而对于淮东镇来说，也正所谓是时过境迁，与后百济国的停战状态，随着博罗会与淮东矛盾激化和对立，也将不复存在了；虽然尚且不是最好的时机，但短期内也没有其他的选择了。
因此，在一路沿途的汇聚之后，进入临界的小山城之前，已经是一支井然有序而浩浩荡荡的队伍了。
每艘平板船上只需要安排若干人轮流进行执勤和警哨，顺带在拐弯或是激流的河段，预防可能产生的碰撞和刮擦、挤压、搁浅等突发事件的发生。
随着车船上轰鸣的机械逐渐的熄火减速，依靠剩余的惯性缓缓的靠近岸边的栈桥，又被岸上的各种钩锁被固定住；然后后面长长的平板河船，也在近岸抛索的拉扯下，逐一的靠上岸边来。
因此，真正用来装载运输的部分，反而是那些用粗大的缆索连接起来，长长拖挂在后面的漕运平板大船，像是一条长龙般的沿着河道延伸到水面尽头，远远的望过去怕是没有数十艘之多。
只是这种专门改造后，用来牵拉漕运的蒸汽车船，因为机械性能和材料的限制，并不能较长时间的保持和发挥最佳的状态；因而，在如此往返五六次之后，就需要回到原产地，进行一轮全面的检修，才能保证下一轮的正常使用。
而隶属于这个后百济国名下，号称五路四督的兵马，至少有一路蒙山军因为入侵全罗道而被击灭，而另一路弥勒兵也被淮东军在小山城重创过。
有些适应性好的人甚至已经睡了两三觉了；虽然这次输送为了考验车船运力的极限测试，而尽可能多装载上人和物资，而导致呆在船舱中不免有些狭促和伸不开手脚，但是比起过去风餐露宿的野外拉练，却还是轻松惬意了许多。
然后，才对放空的漕船进行简单的清理，重新装在上回程的伤病员和需要维修的甲械器材，当地的出产的渔获、稻麦等大宗产品，以及一些完成就近开采的矿石什么的。
大野泽下游雷泽县的附近，五丈河的水面上，也突突驶来了长长一列的行船。
再加上，之前已经短距离的分段尝试过多次，并且逐级的测试了沿途的水文地理状况；因此，这一次东西向的穿越全境的长途调防，可谓是相对的准备充分了。
比起陆路上骑马行军的调防速度，甚至还要快上大半天还多；而且相比骑马行军的疲惫和消耗，他们大多数时间是在船上整好以暇的休息中度过的。
特别是在风雷旗下曾经被当做砍瓜切菜的对象，狠狠教训过的弥勒军来说，前几年随着漏网之鱼带回去的恐惧印象，可还是日久弥新呢。
而在硕大的顶棚之下，巨大锅炉膛里被打开送入燃料后，因为烧煤而熊熊喷吐出的火光，就连站在岸边的远处，也能够看的是分清明。
事如还有一些这样那样的问题和毛病，但不管怎么说。
作为本地车船队调过来帮忙的舵手阮五，也有些羡慕的望着为首这个巨大的家伙；
只要能够积累成足够的水面输送力量，并且如果这种模式运作成熟的话；那就意味着任何适宜车船同行的河流，都将成为淮东军队的后方和补给线。而令出征在外的军队，得以解放出更多保证和维持后勤的人手来；而在沿着河流的地区发挥出更大的战斗效能了。
通过蒸汽动力的拖拉式多节船运，就连事实上军队调集的成本，以及对于沿途地方的骚扰和影响也大为缩减了。