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而现在，这两个问题，都被解决了，在成飞的自主努力下，而且还有AWG-9，APG-66，APG-71，这些先进的雷达供成飞仿制，他们已经完全地突破了技术壁垒，自研了先进的平面缝隙雷达，只需要将其中进口的国外民用部件，换成自己设计和制造的符合军用标准的部件就可以了。
后世的歼十，主要缺乏的，一个是先进的雷达和火控系统，另一个，就是发动机，其中，又以发动机最为关键，毕竟，它是航空工业的桂冠，国内研制了这么多年，先后有多个型号，却没有一个型号最后投入使用，可见困难的程度。
“宋总，怎么不采用玻璃化座舱？”姆哈马德向总工程师宋文骢问道。
毕竟，这架战机，是在巴基斯坦的帮助下，才快速发展起来的，没有巴基斯坦，就没有航电和发动机的研发，没有这些，歼十将会走很多弯路。
姆哈马德的兴致相当高，当坐进了样机里面的时候，看到了前面的仪表盘，还是以机械仪表为主，密密麻麻的仪表，让人一看就觉得难受，姆哈马德不由得摇头。
十号工程有着重要的意义，而现在，靠着跟西方的良好关系，成飞可以获得一些西方的设备和工艺，加快战机的研制。
但是，为了适应新的AL31FN，歼10几乎是推到重来。本来设计的简单的不可调的椭圆进气道已经不能满足需要了，涡扇发动机的高空性能远远不如涡喷，于是改进成了矩形可调进气道，保证各种高度和速度下的飞行性能；由于AL31FN要比涡喷15长很多，后机身需要延长，整机重心要重新配平和调整，主翼翼根弦长也大大增加，结果，前十年的进度，几乎是白费了。
而现在，由于巴基斯坦方面的影响，这种战机受到了中央的高度重视。
“那真是太好了，可以让我们的座舱更加简洁，我们这架战机，是瞄准西方的先进战机的，人机工程，也不能比西方的落后。”宋文骢说道。
现在，已经是十号工程研制的第三个年头。
为了歼十的进度，于是，92年的时候，宋文骢作为全权代表，前往俄罗斯进行AL31F的引进谈判，为了适应歼10，AL31F做了若干改进，比如机匣附件改到下方等等，改进后的型号被称为AL31FN，从那时起，歼十才有了新的心脏。
而另一个，发动机项目，也已经有了选择，就是TF-41发动机。性能稳定，耗油率低，而且，最大加力推力，达到了一百一十千牛，完全可以推动十号工程的项目机。
当年，因为跟沈飞争夺立项，进行了好几年，之后，又开了不断的改进研制。成飞选择的发动机涡喷15，但是一直到了90年代初，涡喷15依然在部件试制，正式定型遥遥无期，发动机没有，那项目恐怕就又废了，这时，空军计划从俄罗斯引进了第一批苏27，于是，当时的国防部长的张爱萍将军提出既然买了苏27，那干脆再配套多买点AL31F发动机，给歼10换上。
在后世，歼十首飞的时候，已经有一个液晶显示器了，但是，那毕竟已经是98年的事了，而现在，才86年而已，成飞还不敢这么先进，使用液晶显示器来代替传统的仪表。
而成飞，则一直利用自己的实力，研制出了数字电传，成为了巨大的进步。
气泡式的座舱，前面有一体的风挡，机腹进气，矩形进气道，此时还没有那几根加强筋，后世因为这几根加强筋，让歼十获得了棍子的称号。
当姆哈马德和邓公进入成飞的时候，第一件事，就是前去观看了这架全金属样机。
现在，雄猫的仿制，如果西飞的力量办不到，那可以联系成飞，一同解决，总之，姆哈马德是不愿意跟沈飞打交道。
姆哈马德看着面前的这架样机，中距耦合，大面积的鸭翼，这是典型的三代半战机的气动布局了，成飞在这方面，已经积累了相当多的经验。
先由宋文骢向邓公汇报了战机的研制进度，包括所有的设计工作都已经进行完毕，在这架样机完成之后，准备开始生产初期的战机，第一架将用作静力实验，第二架，第三架，将会开展试飞工作。
而现在，歼十的研制，没有走任何弯路，TF-41发动机已经确定了，最大的问题就解决了，加上成飞在歼九... -->>
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