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离开墨西拿一直向北，穿过奥特朗托海峡就进入了亚得里亚海，而自从奥匈帝国于7月28日对塞尔维亚宣战之后，英国海军中将欧内斯特·特鲁布里奇爵士指挥的装甲巡洋舰分队便蹲守在奥特朗托海峡，他的任务是“防止奥地利人出来、阻止德国人进去”，但是，他麾下的四艘装甲巡洋舰和八艘驱逐舰既不足以同奥匈舰队抗衡，又很难阻挡“冯·德·坦恩”号的步伐，因而以特鲁布里奇爵士的理解，自己的首要任务是监视敌人的举动，一旦奥匈舰队出击，便利用装甲巡洋舰的航速优势进行牵制，如果碰上德国战巡，则收缩队形、且战且退。
当晚，得知“冯·德·坦恩”和“布雷斯劳”正朝亚德里亚海驶来，特鲁布里奇紧张兮兮地摆开战斗阵列。“爱丁堡公爵”、“黑太子”、“勇士”、“防御”，这四艘分属三个级别的装甲巡洋舰是英国海军建造的最后一批装甲巡洋舰，也是世界海军史上最强大的装甲巡洋舰，它们的标准排水量介于1.35万吨至1.46万吨之间，装备9.2英寸（234毫米）主炮和7.5英寸（191毫米）或6英寸（152毫米）大口径副炮，最高航速22或23节。1904年的日俄海战堪称装甲巡洋舰的黄金时期，十年一晃而过，造价更加高昂、实力更为强大的战列巡洋舰使得这些曾经具备重要战略价值的旧战舰完全落伍了。
“格拉塞斯特尔”号牢牢盯住了威廉·祖雄的舰队，但这个时候，英国地中海舰队指挥官米尔恩海军上将和他的三艘战列巡洋舰仍在马耳他海域。在米尔恩看来，如果祖雄带着他的两艘战舰前往奥匈帝国控制的亚德里亚海域，那么它们很快就会受到正在监视亚得里亚海的特鲁布里奇舰队截击，但他又倾向于认为德国人此时的航线是个假象，它们终究会调头向北，前去猎杀满载法国外籍军团的运兵船，然后伺机冲过直布罗陀海峡进入大西洋。
夜里10时许，“布雷斯劳”号的轮机故障得以排除，对身后那条英国猎犬感到无比厌恶的威廉·祖雄立即下令全速北行。这两艘德国造船工业的得意之作在风平浪静的地中海畅快地驰骋着，可怜的“格拉塞斯特尔”号已经满负荷运转了11个小时，机械故障开始折磨水兵和随舰工程师，它最终只能目送德国舰队远去。
研究海图之后，祖雄将接头地点定在了荒无人烟的提诺斯岛，并用无线电召集了一艘能够提供燃煤的商船和一艘装载重油的秘密补给船提前驶往该岛。英国海军在马耳他的无线电监听站截收到了“冯·德·坦恩”号发出的强力信号，尽管无法破译德国的通讯密码，却能够利用无线电侧向技术推算出电报发出者的方位，但此时此刻，米尔恩仍然相信“冯·德·坦恩”号存有掉头朝西的意图，他带着三艘战列巡洋舰返回马耳他加煤检修，准备以最佳状态给德国战巡致命一击。米尔恩给失意的“格拉塞斯特尔”号发去电报，令它放弃追踪而与特鲁布里奇舰队会合。很显然，英国人由于多年来对德国海军愈来愈大的恐惧，把“冯·德·坦恩”号看作一艘横行海上袭击商船的海盗船。他们盼望无论如何总得把它围困起来，可是他们在追赶它的时候却缺乏紧急迫切之情，因为他们始终在等它掉转头来，根本没有看出它是在竭力想脱身东去，确切地说，是肩负着极其重要的政治使命驶向达达尼尔海峡。
及至8月6日午夜，米尔恩的三艘战巡燃料舱里已经装满了煤和重油，它们驶出马耳他向东航行。抱着德国舰队必定调头的想法，米尔恩令他的舰队以12节航速缓慢移动，以免走得太远而让德国人钻了空子。事实上，祖雄的两艘战舰早已驶过希腊岛南端的马塔潘角进入了爱琴海。不过到了8月7日清晨，“冯·德·坦恩”和“布雷斯劳”意外遇上了一艘从君士坦丁堡开往威尼斯的意大利客轮，尽管祖雄命令战舰降下德国旗而升起英国的圣乔治旗，但他蒙混过关的意图未能实现。这艘客轮上恰好有两名英国情报人员，他们辨认出了德国战巡的舰廓，几个小时之后，消息传到米尔恩手里，但他仅仅认为德国人打算袭击苏伊士运河，或是找个希腊港口暂避风，至于这两艘德国战舰驶往土耳其的可能——跟英国海军部一样，他一想也没有想过。
在日俄战争期间，特鲁布里奇任驻日海军武官，懂得不能小看长射程炮火的效能。他既是系出名门，曾祖父曾经和纳尔逊一起在尼罗河上作过战，又享有“青年时代一度是海军中最优秀军官”的盛名，他对航海技术的信仰就像欧洲人对《圣经》的信仰一样。丘吉尔很器重他，于1912年任命他参加新成立的海军作战参谋部工作，但在面临危急的殊死一战的时刻，航海技术和参谋工作方面的卓越才干并不一定有助于一个指挥官。
通往亚德里亚海的大门霍然敞开，威廉·祖雄却没有... -->>
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