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做了战前的具体1部署，只是由于敌方陆基战斗机的出现，作战前景并不那么乐观。置身于多机型组成的飞行编队当中，许多轰炸机飞行员不住地向己方护航战斗机投去目光，因为自己的生死跟它们的战场表现休戚相关。
尽管没能在第一时间从探路者那里得到回音，凭着经验和直觉判断，施彻拉姆少校认为目标就在云层下方，切换备用通讯频率与僚属战机取得联系之后，他时令其余战机以螺旋下降的方式在此逗留，五分钟内若无新的指令，全体抛掉炸弹调头返航。
施彻拉姆之所以做出这样的决定，是因为他担心云层下方有大批的美英战斗机在等待猎物上门，以Ju-17T的机动能力，一旦被“山鹰”这样的对手盯上而又没有己方战机解围，成功逃脱的几率是相当渺茫的，而在结束通话之后，他放下襟翼，摆正升降舵和方向舵，节流阀控制杆后拉到底，关闭冷却空气进气口，将战机调整到适合高速俯冲的状态，前推操纵杆，成为第二个脱离编队的探路者。
没等这名德军飞行员说完，一阵颇为猛烈的爆炸声如海啸般袭来。此前美英舰艇已通过雷达探测到同盟国机群的逼近，正苦于炮手观测不到敌机的准确位置，终于发现一架敌机钻出云层现身眼前，大大小小的高射炮都往它这里招呼，要是将这些高炮弹换上近炸引信，没准它已经被撕成碎片了。
随着时间的推移，同盟国第1特混编队所派出的第二波机群离战场越来越近，在此期间，各方情报和战报通过无线电码穿梭往来，通讯耳机里不断传出滴滴答答的声响，但即便是担任中队指挥官职务的施彻拉姆，所掌握的仅仅是具有特定含义的几组密码编码，除了母舰的战术指令之外，他们无法解译任何电码讯息，也就不能及时了解友军空袭特塞尔和弗洛里斯的进展情况。
在加速俯冲状态下，这架编号Z-42的Ju-17T很快从4000米降低到了千米高度，偏巧就在这时，前一个探路者将电台转至备用频率并且报告了探察情况。趁着通讯还能奏效，施彻拉姆少校在简略观察海面情况之后果断向僚属战机下令：“三号方案第三阶段开始，全员攻击居后的敌方主力舰舰，一击即走，重复，一击即走！”
此前为了保持飞行编队的完整性和方向性，所有战机都在云层下方飞行。经过中队长们的临战调度，只有部分战斗机继续留在中低空，余下的战机悉数进入云层。
云层较薄的层积云，顶部高度通常不超过2500米，而笼罩在交战海域上空的则是厚厚的雨层云，其顶部往往在6000米以上。施彻拉姆和他的中队很快克服了视线糟糕和气流颠簸的影响爬升至4000米高度，这里抬头不见阳光、低头不见海面，别说是展开攻击，连目标的方位都判断不了。
施彻拉姆执掌第87俯冲轰炸机中队已有9个月，对这个中队的每一名飞行员都非常了解，并让他们充分领会自己的战术思维。按照德国海军的常规编制，舰载俯冲轰炸机中队配备15-16架Ju-17T，这一数字在战时可能因为战斗损失或作战需要而出现较大的浮动。从“齐柏林”号转至“施瓦本”号时，第87俯冲轰炸机中队尚余战机11架，后根据飞行员的实有人数补充了3架。执行作战任务时，若准备时间充裕且战术安排相符，整个俯冲轰炸机中队有可能全员出战，但此次作战讲究的是快速灵活，施彻拉姆奉命挑选10架俯冲轰炸机加入第二波空袭编队，其余战机编入后备部队待命。
绰号“猎豹”的德国海军飞行员乔瑟夫·施彻拉姆少校便是一颗在硝烟中冉冉升起的新星。圣米格尔海战期间，他驾驶Ju-17T型舰载俯冲轰炸机出战6次，以67%的投弹命中率威震疆场，且被认为是击沉美国战列巡洋舰“星座”号的重要功臣；弗洛里斯海战，施彻拉姆出战3次，最显赫的战果便是击伤英国战列舰“君权”号，使得这艘战力强大的英国主力舰在英雄港的浮船坞中呆了4个月之久。凭借这些耀眼战绩，施彻拉姆先后获得一级铁十字和三等红鹰勋章嘉奖，并在27岁生日前夜晋升海军少校，成为同龄人当中的又一励志榜样。
一阵聒噪的杂音之后，耳机里传出清晰的声音：“第二临时飞行编队全体注意！前方800米高度发现敌方战斗机，敌舰队应该就在前面了，各轰炸机中队进入云层隐蔽行踪，我是阿尔弗雷德·宾格尔，祝大家好运！”