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“宽度至少十五步！”弗拉维斯说的步是罗马步，一步大约一米又四十九厘米，那就是宽度在二十米以上：“我突然回想过来，汉人对道路有种偏执，一定要足够的宽大，还分左右行道！”
“汉人好像有什么强迫症？”弗拉维斯目不转睛地注视着远方的城市：“他们对于什么都讲究整整齐齐，视一切杂乱都是无次序的代表？”
古时候没有想要富先修路这么一句话，不过类似的观点肯定存在。
千万不要小瞧古人的智慧，很多古人能做到的事情，就算是现代有了那么高的科技，可是现代人依然办不到古人所能做到的。
从军事的角度来讲，有那么一条道路，从西北或是东南调兵，就算不是拼死了的赶路，一个月绝对是能挥师抵达，道路将成为中枢控制地方的重要组成部分，有这么一条道路的存在，只要中枢不是烂到底，任何的叛乱都是在自寻死路。
从很遥远的地方就能看到长安那些高耸的建筑物，那得是多高才能分辨出高耸啊！
汉国没有入城税那么一说，买卖物品是需要到专门的地方，税收的产生也是在市集上，关闸的作用是针对有庞大人群的队伍。
所谓的史诗奇观指的是宫阙群，还有一些会在各种仪式用到的场所，难度最大的是那座能容纳十万名观众的体育馆。
反对的人可没敢直接说子孙不孝经营无方导致出现遭遇挑战，是列举了一些很正的观点来强调都城必须要有城墙，还是雄伟到没极限的城墙，但是他们被现实闪断了腰，火药的威力述说再雄伟的城墙不会有啥鸟用。
其实就算是官府想要收税，也不可能盯着所有人，还不如直接给平民便利呢。
从经济的角度来讲，那么一条道路就是货物流通的疏脉，妈妈再也不用担心儿子迷路，爸爸会欣喜沿途安全有保障，送货的速度还会极快！
这一点是值得骄傲的地方，当前世界上除了汉人之外，其余的国家和种族是不分左右行道，人要是多了绝对会混在一起，发生冲撞和推挤是必然的，堵塞也是常见的事情。
罗马人有句名言叫“条条大路通罗马”，可其实并没有一条路直通罗马。罗马最宽大的道路能有个四五米就算夸张，汉人这边的国道基本规格就是十八米的宽度。
他们沿途所见，倒是能理解有了贯通国家西北和东南的道路，道路两旁为什么会布满了村镇和大型城市，那是取决于交通的方便。
体育馆毕竟是能够容纳十万名观众的规格，它的主体建筑肯定是非常庞大大，再加上广场和一些次要建筑物，占地就更广了。
另外，出于某种给百姓休养生息的目的，村民贩卖东西的话，数量少其实是不用交税。
他们对于汉人追求次序的印象是从一点一滴建立起来，可能不是所有人明白次序代表着什么，却能够知道仅从看到汉国民间就能猜测能聚起多少经过训练的士兵。
见过在要塞修建炮台群的，就没见过某个城池的城墙是按照要塞炮台群的规格来建。
使节团队伍是从建康出发，他们走的是还在修建的国道。
越是接近，就越无法总览长安城的风光，但是对一些建筑物会更加的感到震撼。
也不是说简单地对河床填土，是建造了铁笼子装填泥石，用船运过去再卸载，一点一滴地完成。
尤利安看到的是一个没有城墙保护的城市，占地面积却是大到了夸张的地步，对于远远就能看到规划整齐的建筑物，还有那在远方都能分辨出的道路规划，脑海中有了一种明悟。
国际友人的队伍非常庞大，带路的王猛自然不可能带他们走正常通道，要不就该影响到普通人的正常进入，选择的路线是军队入城的专用道。
展翅甲壳虫是什么鬼？就是体育馆的顶方没办法做到固态建筑材料的合闭，只能最大程度地弄出遮挡格局，需要的时候就只能是依靠巨布形成遮掩效果。
“我关注的不是这个……”克谢亚斯异常纳闷地说：“汉帝国没有为我们安排欢迎仪式吗？”
只有亲自从东南的起点建康一路走到西北的终点潼关，才会对这一个庞大工程有最直观的印象。
城市外的道路是直通城市之内，却也不是任人随随便便的进出，进入城市的入口还是存在关闸。
作为首都的话，第一个没有城墙来保护的首都是咸阳，商鞅在建城时... -->>
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