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“诸位，抓牢了，前面要过壕沟了！”
向小强手在装甲板上面“啪啪”的拍，“叮叮当当”的敲。尽管他已经是见多识广的装甲“老玩家”了，但见了眼前的新产品，还是抑制不住想摸的欲望。
向小强曾经在后世有幸坐过一次军用悍马。军用悍马内部宽大的空间、硬硬的线条、不舒服的感觉、还有那种淡淡的汽油味，都给他留下了深刻的印象。眼下，在疾风—36装甲车内，向小强再次找到了那种感觉。
绕着圈的敲了一圈，感觉前面装甲板最厚，敲起来很沉闷。后部的装甲板就薄了许多，至少薄了一半，敲起来已经能感到空洞的颤动了。两侧的装甲板应该是最薄的，敲着几乎和敲防弹轿车差不多。应该只有几个毫米。但是，两侧的装甲板是倾斜加装的。这样的做法在这个时代还很新颖，能够用较薄的装甲板起到较厚装甲板的防弹效果。
噪音很刺耳，就像建筑工地上卸钢材一样，装甲车喷着青烟、吼叫着翻过了一米多高的钢轨堆，继续往前冲。回头望去，那钢轨堆被装甲车扒平了将近半米。
前装甲18毫米厚，后装甲8毫米厚，两侧箱板使用1层钢板加1层Z字形折叠纹钢板的设计，这种双层装甲板的设计，可以使射来的子弹在折叠纹钢板上减速、跳弹，即使穿透还有后面一层的钢板拦截。这样的设计不但提高了抗弹能力，还减少了重量。
一行人跟着他下了火车。这里有一个简易的小站台，还有几座房子，停有几辆汽车，外围有一圈水泥掩体，类似长江防线上的那种观测堡。
向小强听着专家的介绍，一边盯着装甲车上上下下的看。一个明显的感觉：这一款装甲车比德国经典的Sdkfz251半履带车要矮。向小强没有实际的接触过德国Sdkfz251半履带车实物，但是以前玩二战游戏的时候，经常是和Sdkfz251亲密接触的。当时“走”到它跟前的时候，强烈的感觉就是那玩意儿不要太高。至少比人高一个多头，跳起来也看不到里面。不要说在实际战场上，就是在游戏中，也是老远就能发现Sdkfz251高耸的身影。
向小强被这款半履带车征服了。作为一款半履带车，前轮就是它的短板。但是一款好的半履带车，却能够让这块短板尽可能的长。
张绍衡看着乘客们的反应，也很是满意。他往前看了一眼，大声喊着：
“向大人，我们根据东方人的平均身高设计的高度。总高度1.76米，总宽度2.2米，总长度5.5米。前部驾驶舱乘坐两名驾驶员，后部能运载10名士兵。坐进去后，两侧挡板的高度刚好能把头部完全遮住。我们的高度控制得恰到好处，一米七六的总高既不算太矮，能够保护住车内的士兵，又不算太高，在战场上侧影不那么醒目。”
向小强带着王鹤翔和自己的几个专家，鱼贯登上了那辆标准型的疾风—36。张绍衡最后也爬了上来，亲自带他们体验。
张绍衡仿佛看出了向小强在想什么。他也拍了两下装甲板，笑道：
站起来后，侧面装甲板和胸口齐平。双手抓着装甲板，看着外面飞驰而过的灌木丛和铁丝网，再加上身下的装甲车上下起伏着，开的很“狂野”，这感觉实在是棒极了。
旁边泰平记的专家介绍着基本性能：
全重7.2吨，公路最大时速55公里，越野最大时速31公里；公路最大行程行程320公里、越野最大行程180公里。武器为两挺7.92毫米啄木鸟机枪，前后各一挺，其中一挺可以拆卸下来作为步兵班用机枪使用。
前、后、左、右都是灰色的装甲板，看不到外面，头顶是一块方形的天空。想想看，枪林弹雨的战场上，身处在这四面装甲包围之中，摇摇晃晃地往前挺进，耳边是“叮叮当当”地子弹和弹片敲击声……非常棒的安全感啊！
“嗯，也好。鹤公，你们几位也上来亲身体会一下吧。”
身下颠簸晃动很是剧烈，车内每个人都双臂按着身侧的座椅，努力坐稳。向小强却抓着一侧的箱板，站了起来。
引擎再次震动起来了。身下的装甲车吼叫着，屁股下、脚下、后背的钢板都振动起来，一股汽油弥漫开来，然后一股强大的惯性把每个人都往侧面一推——装甲车冲出去了。
虽然向小强是一支装甲部队的长官，但他亲自乘坐坦克和装甲车辆的机会还真不多。他坐得比较多的，也就是那种全封闭的装甲指挥车。但那个是拖拽的，本身没有动力，而且车内要舒服多了。但是，那个和这个不能比，没有现在这种强烈的“超猛”感觉。
但是眼前的疾风—36，只有和自己差不多的高度，也就是一米七六、七七的样子。向小强知道Sdkfz251高度是两米多一点，那么疾风36只比它矮三十来公分，感觉就已经矮了许多。
“向大人，”张绍衡笑道，做了个邀请的手势，“可有兴趣登上装甲车，亲自体验试车？”
冲下大废墟堆，速度又提上来了。又往前冲了几百米，向小强看到前方又堆了一大堆什么东西。冲得近了才看清，那是一堆废旧的钢轨。
冲过了铁丝网区，前面展现出一道壕沟。装甲车略减慢了些速度，开到壕沟前，前轮一下子开进壕沟，整辆车就像陷进大坑了一样，前部猛地倾下去。
火车慢慢减速，最终喷出长气，停... -->>
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