第397章 大楼和大桥 (2/2)
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> （帝国大厦是富豪拉斯各布决意修建的，主要设计则是由来自shreeve,amb,andarmon建筑公司的设计师威廉·f·兰博负责，在前人的设计基础上，他仅花了两周的时间便构成了建筑图纸。）
没办法，这些建筑师们设计出来的大楼外形，不是太超前就是太平庸，而且绝大多数都不如帝国大厦的外形设计，最后严光决定还是采用后世的帝国大厦算了，毕竟这个是经典造型。而且严光也很想看看在自己采用了帝国大厦的造型后，美国人的大厦准备用什么造型来超越它？！
这还真是一个很难回答的问题，所以严光身后的几个建筑师代表在互相看了看后，才推出了一个人出来。
而且不要忘了拉登大叔的成名之作…
首先是高度，由于严光要求的是至少一百一十层，因此大厦的层数为一百一十层的同时，地面至屋顶的高度也达到了四百五十米，而地面至天线的高度则达到了五百三十米，同时在大厦的地下还有三层空间。
当然也有人觉得其实一百零八层也不错，不过没多久就因为被严光训斥。“你是不是水浒传看多了？”而不得不灰溜溜的跑掉了。
当然，这些大桥不可能全都一股脑的上马。毕竟大桥不是大楼。需要一个一个的来，不过严光还是很看好这些项目，而且现在的中国也的确很需要这些大桥…
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另外英、法、美等欧美国家，看中国不顺眼也很久了。
的确，没有必要…
因为一百一十层的大楼在宏伟的同时，也是一个非常显眼的目标。
世界七大工程奇迹，并不是世界七大奇迹，世界七大工程奇迹简称世界工程奇迹，是指近代至现代七项最大型的工程，由美国土木工程师学会选出‖时这世界七大工程奇迹分别为巴拿马的【巴拿马运河】、荷兰的【北海保护工程】、美国的【帝国大厦】、【金门大桥】、加拿大的【加拿大国家电视塔】、巴西的【伊泰普大坝】和英法的【英法海底隧道】。
不过就在严光看着建筑师们关于帝国大厦的细致设计时，一旁的一名官员却凑过来谄笑道。
“黄浦江上建不了。不代表长江上也建不了啊…”
因为只有不差钱的老板，才能实现建筑师们的梦想。
现在的中国的确是世界第三强国，而且很有可能会在未来的二十年内超越英国，达到和美国并列的程度。但是在达到这个程度的同时，中国的敌人无疑也会变得非常非常的多，毕竟中国强大的本身就是在触犯着其他国家的利益。
虽然徐世昌等人都认为开发普通势在必行，然而随着第一次世界大战的爆发及中国的参战。当时的中国虽然不像英法等国一样需要维持数百万的远征军和庞大的舰队，但是几十万远征军远征高加索依然使得国社政府在财政上出现了严重的赤字，原本每年财政都有很多盈余的情况更是荡然无存，甚至到了几乎每年都需要严光个人出资进行补贴的地步。
“那，把你们需要的东西都列在上面吧…”
“………再一个就是，政府准备在黄浦江上修建三座大桥，目前暂时命名为黄浦江一二三号大桥…”
这也是严光垄断钢铁等产业的一个原因，毕竟真要等国内资本主义觉醒而后发展重工业的话。就算再等上十年也够呛。
瞥了一眼后严光点点头，然后将表单交给了身旁的岳昌。
作为中国和亚洲最大同时也是仅次于纽约和伦敦的世界第三大金融中心。想要更好的发展上海，发展浦东显然是一件势在必行的事情。
他们有信心完成。也是因为严光自身庞大的财力和来自整个国家的支持，再加上全国最优秀的建筑师有大半都集中在这里。不然的话他们真的没什么信心完成这么一座庞大的建筑。
再加上伊拉克、土耳其和伏尔加河南部的抵抗组织和布尔什维克游击队…
“我？北京？”
到了第一次世界大战前夕，洛克菲勒的财富已经达到了九亿美元。而同时期美国政府的财政收入也不过七亿多美元。
在将表单通过电报传出去前，岳昌看了一眼表单，发现表单上所列的都是一些水泥和钢筋等物资，除此之外就是所需的人力和建筑机器等…
譬如说上海长江大桥，苏通长江公路大桥，江阴长江公路大桥。润扬大桥，南京长江大桥。芜湖长江大桥，九江长江大桥和武汉的天兴州长江大桥及武汉长江大桥等…
至于为什么严光替国家投资重工业，却把这些产业都划归自己名下…
不过除开这些外，严光却很少在轻工业等方面出手。
只可惜1911年5月15日，美国联邦最高法院裁定标准石油违法垄断（反托拉斯法）。将其支解为大约37家新公司。使得洛克菲勒这个世界上第一个个人财富达到十亿美元的巨富的印钞能力大大降低…
因为金门大桥是在金门海峡上建的，黄浦江虽然也算不错，但是显然还是不能和金门海峡相比的。
此时严光的个人财产早已超过了战争结束前十多亿银元，虽然东北和中东等地的油田都被收归国有，严光在上面并没有捞到一分钱，但是凭着墨西哥坦皮科油田的收益和国内诸多工厂、企业的关系，严光的个人财产还是达到了二十七多亿银元，按照这时的汇率，差不多相当于十二亿五千万美元或两亿六千万英镑。
站在一百一十层的高楼上，一边俯视着北京的芸芸众生一边处理着国家大事，顺便还可以在最顶端做一些xx的事情来，这样的提议只要想想就让人激动，但也只是稍微激动了一下…
浦东的范围包括黄浦江以东到长江口之间巨大的三角形区域，南面与奉贤、闵行接壤。西面与徐汇、黄浦、虹口、杨浦、宝山6区隔黄浦江相望，北与崇明隔长江相望。在另一个时空的1980年代。“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”是当时的共识，黄浦江把上海分成了两个世界：浦西就是上海。浦东只是从外滩遥遥远眺的一片农田菜地。
“让下面的人把这上面的东西都运到上海来吧…”
“没必要…”
仅仅只是一个星期的时间，当然不可能让建筑师们将所需的一切都弄明白，不过最初所需的物资列出来还是没有问题的，在这方面几个建筑师甚至没有进行过研究和计算，就已经在表单上列出了最初所需的物资。
虽说在这么高的摩天大楼上办公或xx的确很激动人心，而且一百一十层的大楼也足够装下整个北京的公务员，可是这么做不但没有必要而且也很危险…
除开这些，还有东海大桥和杭州湾跨海大桥及青岛海湾大桥什么的，不过这些难度实在是太大了，所以暂时还是不要考虑的好…
顺带一提，目前正在修建，而且不知道到什么时候才会修完的青藏铁路，也是由严光和国社政府共同投资的。不过基于铁路国有的原则，严光并没有索取铁路的股份，仅仅只是要求政府慢慢还给他利息——虽然这个政府其实也是他开的，这也是严光和洛克菲勒的最大区别…
至于大厦的外形，则是参考的后世的帝国大厦。
不过对于盘尼西林，严光只知道它是一种抗生素，除此之外就仅仅只知道盘尼西林这么一个名字，所以对盘尼西林也就是青霉素的研究，到目前为止依然处于一个很初级的极端。
“多少钱我出！”
天线，作为帝国大厦的标志性构成之一，自然也被严光给描绘了出来。
“哦，那就没问题了…”
木秀于林，风必摧之…
而听到这么说后，站在他面前的几个桥梁设计师和工程师也都点了点头。
别的不提，单是日本和苏联，就已经是中国的死仇。
另外沿海的广州、上海、天津、大连等造船厂也都是严光出资开办的，目前属于国有的大型造船厂仅有福州造船厂一家。
而且因为有过松浦大桥这个前车之鉴，在黄浦江上立的三座大桥，显然都不能太低，因此必须要建的较大才行…
提到大桥，严光就想到了在帝国大厦之后才建造出来的【金门大桥】。
当然不可能用三年，不过建筑师们第一次设计并建造这么高的摩天大楼，心里难免会有些没有信心，所以才会说出三年这个数字来。
“这样…”帝国大厦是用多少年建成来着？（1年又两个月）严光也有些记不住了，不过他还是点点头道。“不管怎么说，你们尽力而为吧。”
然而让严光没有料到的是，当严光将外形公布的时候，建筑师们几乎都发出了质疑的声音，而质疑的目标则是那个让帝国大厦增长了几十米高度，同时也让其成为经典的天线…