第466章 应龙喷气式战斗机及双引工程 (1/2)
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2002年国务院发展研究中心的一份内部报告称，据不完全统计10年来通过官民并举，多渠道、多层次地开展“双引工程”，从俄罗斯以及其他独联体国家引进了大约上万名专家，2000多个技术项目。乌克兰是【双引工程】的重点地区，每年都有大批专家、学者应邀赴华讲学或从事科研。中国驻乌克兰使馆一秘李谦如在一篇署名文章中说：仅2006年，国内邀请乌克兰科技界专家学者赴华约150批次，2000多人次。
在引入高技术人才的过程中中国一共遇到过两个高峰时期。
所以在经济大萧条后趁着上述那些国家都惨遭重创的机会，国社政府从美国和欧洲国家引入了大批人才——德国除外，因为当时德国的人才已经被引入的差不多了。所以在经济大萧条后，就算引入了一些也是相当的有限。
只可惜当时严光连个落脚的地方都没有，就别提投资喷气式飞机的研究了。等到严光在四川落脚的时候，还要忙着其他的事情，而在四川军政府成立的时候，当时的四川甚至连一架活塞飞机的制造能力都没有，就不用提什么喷气式飞机了。
其实这时国社政府进行的并不单单只是喷气式战斗机的项目，还有喷气式轰炸机、喷气式客机等等项目。
由于当时生产的喷气式验证飞机是和he-178，也就是人类历史上的第一架喷气式一样的单发喷气式飞机，因此在创下了最高的时记录后，只是试飞了几次就摔了…
历史上最早的喷气发动机被认为是古希腊数学家亚历山大利亚的希罗（hero of alexandria)在公元1世纪发明的汽转球。它通过安装在金属球上的两个喷嘴喷出蒸汽使球转动。不过它只能输出很少的一点功率，只是一个玩具。
当然，这并不是说他们看不出喷气式飞机的巨大潜力，事实上单是f-1所拥有的速度，只要这些人的眼睛还没瞎就绝对不会看不出来。
暂且不提这些验证机的下场如何，在见识过第一架验证机的下场后，国防空军和项目的主导者很快就明白了一个道理，那就是现阶段的航空发动机的性能还不是很可靠，所以如果不想谋杀飞行员的话，最好弄些保险措施。
因此虽然在空军和海军有着相当一部分的人抱着异议的态度，但是在严光的一意孤行下f-1不但继续着试飞活动，而且也早早的就做出了决定， f-1试飞结束的时候，也就是他在国防空军服役的时候。
也正是因为这个原因，所以当时的俄国反而成为了世界上一颗闪耀着的明珠。
当时严光的对策一共有两个。一个是加大投资。毕竟无论是什么研究都是需要大量资金才行的。没有资金，就算你的技术再雄厚，就算你本人再天才也是没有用的。
第一个就是第一次世界大战结束后，由于德国和奥匈帝国等国家的战败使得这些国家经济陷入萧条，像是奥匈这样的国家是干脆分裂成了一个个的小国家。
在第一次世界大战后，虽然中国也拥有了制造坦克、战列舰和先进单翼活塞飞机的实力，但在工业基础上毕竟不如欧美国家那么全面，这也是中国在航空发动机上进展一直不大的原因。
趁着这个机会，严光在对当时的魏玛共和国提供经济资助的同时，也趁机从德国引入了相当数量的高技术人才。这些人才无论是对中国的【先进航空发动机计划】还是在【高性能现代坦克计划】当中都发挥了举足轻重的作用。
对德国人的想法，严光也是心知肚明。
在这段难得的时期，中国主动出击，目的性很强，直奔军工领域的关键技术，通过个人关系转让其技术成果。海军专家李杰形容那时的工作说，中国人坐一个星期的火车，从满洲里出去，穿过西伯利亚，取道莫斯科再到乌克兰等独联体国家，进行摸底、契合，在知道了对方有哪些技术可以进行合作之后。马上就有大批的乌克兰专家赴华，介入具体项目。
“请总统放心，42年前，这架战斗机绝对会列入国防空军的序列当中…”
未来的早期喷气式舰载机，除非航母都像凌波级或小鹰级那么大，不然就只能用弹射器起飞，这点严光还是很清楚的…
因此很快的，第二架、第三架、第四架和第五架验证机诞生了。
到2009年，伽利略项目远落后于原先计划。北斗则不断前进，中国在开发自己的北斗系统上进展迅速。
这种引入工程，大概就和后世苏联解体后中国进行的【双引工程】差不多。
而且军工上的技术，只能在战场上得到进步，光是在实验室里研究怎么可能得到确切的数据。
此外北斗卫星导航定位系统技术上比伽利略更先进，定位精度甚至达到0.5公尺级。但由于北斗卫星导航定位系统的频道与伽利略计划重叠，引发欧盟官员抗议，按照国际电信联盟通用的程序，中国已经向该组织通报了准备使用的卫星发射频率，这一频率正好是伽利略系统准备用于公共管理服务的频率。中国航空技术专家指出，按照“先用先赢”的国际法原则，谁就享有该频道的使用权，谁先启用频道既然北斗率先启用，那么伽利略只能重选择通信频率。）
在后世许多人都说日本工业如何如何的强，然而事实却是单是英国的一个罗·罗，就足以秒杀日本的全部企业了…
中国遂开始把注意力转移到沉寂数年的北斗卫星导航定位系统上。2006年11月中国对外宣布，将开发自己的全球卫星导航和定位系统，到2007年底覆盖全球的北斗二号系统计划浮出水面。但欧盟却直至2008年，伽利略系统的第二颗实验卫星才升空，比最初计划推迟整整五年。
问题是，f-1的航程实在是太短了…
“希望你的那个战争速度能够给我带来一些惊喜…”
不管怎么说，f-1【应龙】都是这个世界的第一种实用型战斗机。
（中欧这场卫星定位系统频道之争，源于欧盟于2002年起决定以伽利略定位系统（galileo positioning system），来打破美国的全球定位系统（gps）在民用导航领域的垄断局面，并于来年邀请中国加入伽利略计划，让中国成为第一个非欧盟的参与国。
不管怎么说，最终在30年代中期，第一台真正意义上的喷气式航空发动机总算是诞生了。而到30年代末期，第一架喷气式飞机是试飞成功并且很轻松的就越了当年由活塞式飞机创下的最高时速记录…
比如说将单发改成双发，这样一来就算有一个发动机坏掉了，另外一个也能继续工作，最终将飞行员平安的带回地面。
空军和海军的意见也不无道理，如果严光不是从后世来的话，或许真的会被他们说服。然而严光却很清楚，哪怕是后世的那些所谓的第三代战斗机，别的暂且不提，想要在航程方面达到或越p-51这样的顶尖活塞式飞机也是很难的一件事情。
到时候，他们在中国所获得的一切研究成果，自然也就是德国的了。
“喷气式飞机吗…”
另一边的杨伟，显然对自己有着相当大的信心，因此在听到严光的话后他只是相当自信的道。
“真令人难以置信”比利时eutralex航天机构主席米歇尔·福布曾与中国协作者打过交道时他说，“中国人确定主次，做出决策。没有争论，没有谈判。这与欧洲不同，欧盟做什么事之前必须统一27种不同意见。”
反之，如果将他们送到中国去的话，不但能够得到理想的研究环境，而且将来等到德国的情况恢复了，还能将他们重新邀回国内。
在离开基地前，严光在心里淡淡的想道。
为做好【双引工程】，国务院授权国家外国专家局于1991年正式设立国家“友谊奖”，用以表彰外国专家为中国所做的贡献，各省随后相继设立不同地方政府友谊奖。乌克兰籍专家奥坚科·沃洛德梅尔、科瓦连柯、阿诺·阿夫恰茹克相继获得国家级友谊奖；卡强·鲍维尔·尤力耶维其获得江苏省友谊奖。
另一方面的中国，由于在经济大萧条中受创并不是很深，再加上当时还有油田的收入助阵。基本上只要这个世界上的汽车、船只和飞机还在用石油做燃料，就不需要担心政府没钱的问题。
而除开这个外，另外一个解决办法就是，从欧美国家引入高技术人才。在后世的美国走的就是这么一条道路。
尤其是轰炸机，活塞式飞机已接近时速750千米，升限12000米的极限。要使飞机飞得更快更高，必须换发动机。而喷气式发动机无疑能使轰炸机飞的更快更高，飞到哪怕是敌人的截击机也无法飞到的高度…
再加上当时国防军的将领都见识过了验证机那超越活塞式飞机的惊人速度，因此虽然验证机只试飞了几次就摔了，但是国防军依然对喷气式飞机的项目提供了相当大的支持。
13世纪时在中国则出现了使用黑火药作为推进剂的火箭，他们常被作为烟花和军用火箭的推进器，这也算是最早的实用火箭发动机。此后的时间里，火箭的发展断断续续。
而这两万人，也对中国全面追赶欧美国家做出了相当大的贡献。
而且和将喷气式战斗机当成轰炸机的希特勒不同，无论是严光还是军内的将领都对这种新式战斗机报以很深的期望。
至于另一个高峰，则是在美国经济大萧条时期…
这种情况一直到四川稍有基础才有所改变，也就是那个时候，严光开始了研究喷气式飞机和喷气式发动机的项目。
大约是1993年后，双方交往起来就不那么顺利了。“有些技术材料绝对不给你，想要必须有些手段”李杰说，有人用一箱二锅头或中国的小土特产私底下交换一些东西，但像过去那样在实验... -->>
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