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F2战斗机的成品陈敬云可是见过多次了，不过这正在组装的半成品他倒还是头一次看见，初看时也是觉得有些新鲜，一边看一边随口问着：“F2战斗机也服役了好年了，这些年也应该做出了一些改进吧！”
B4轰炸机虽然性能更好，但是更先进同样代表着维护起来也是更麻烦，现在空军把有限的军费都用在了换装F2战斗机，拿不出太多的钱用来大规模换装B4轰炸机，只能是慢慢来了。
所以从现实角度上考虑，中国的空中威胁并不大，更多时候是直接威胁别人，而不是别人威胁自己。以中国空军十个联队的规模加上海军航空兵的话，已经足以让中国在亚洲地区取得空中优势了。
而在F2战斗机正式进入中国海空军服役的时候，中国空军的下一代飞机的研发早已经是进行了一年多了。
中国的几款飞机都算是服役时间超长的了，F1战斗机从战前的1913年开始研发，1915年开始批量装备，而后一直作为中国的主力战斗机一直服役了整整八年之久，直到1923年中国的F2战斗机服役后才慢慢退出一线战斗序列，但是也没有完全退出现役，而是作为二线战斗机继续服役，中国空军和海军中装备的F1战斗机总量可不少，加起来超过了三百架，这还没算这些年因为战损以及事故而损失的飞机呢，中国海空军累计装备的F1战斗机数量超过了七百架，此外还在一战时期向俄国、英法等过外销了约三百架。后来又在俄国内战期间，向俄罗斯国防销售了约一百多架，这总产量可是超过了一千一百多架。
俄罗斯共和国那边还有着一百多架的F1战斗机在服役呢，而中国自己的F1战斗机要真正的退役也是从1925年才开始，当F2战斗机的总产量足以装备全部战斗机中队的时候，F1战斗机才能够完全的退出现役。而这些退役的F1战斗机也没浪费，直接当做军援送到俄罗斯共和国那边，直接拆零件替换也是可以的。
指着身前的一架还没有完工，只有个金属框架的飞机道：“这就是我国最新式的F2战斗机！”
F1战斗机服役时间很长，而作为轰炸机的B3轰炸机就更久了，这B3轰炸机也是和F1战斗机同时代的产品，但是现在F1战斗机都是陆续推出现役了，但是B3轰炸机的众多改进型号却还是继续在空军的轰炸机中队里服役，除了那些老式的B3轰炸机退役了外，而且空军暂时也没打算把那些改进型号的B3轰炸机退役，原因很简单，那就是轰炸机太贵，空军虽然有更新式的B4轰炸机可以替换，但是B4轰炸机的价格是多少呢？出厂单价已经上涨到了整整三万六千元，而空军在最近1922年采购的最新改进型号的B3轰炸机才多少钱呢？只要一万六千多，这中间的价格差了整整两万。而且这说的还是单机价格，实际上飞机更费钱的是后勤维护体系，养一家飞机三五年的时间就差不多可以让空军买一架新的了。
这是一对相互矛盾的要求！
虽然说没有必要及时并短时间就完成新式飞机的更新换代，但是这并不代表着中国会停止对新式飞机的研发了。
相对于飞机的大规模装备，其实飞行员的培养和储备才是更重要的东西，要不然一旦打起来后大批飞机生产出来了，却是没有合格的飞行员那就得歇菜了。
苏俄的空军刚刚起步，不足为虑，而日本的空军同样也刚起步没多久，前几年虽然靠着外购法国和英国的飞机组建了一支空军，但是中日战争里头这支陆军航空兵和海军航空兵在旅顺以及朝鲜上空被打的落花流水，现在日本那边虽然铆足了劲想要发展空军，但是靠外购它也买不到能够压制F2战斗机的飞机了，不是别人不肯卖给它们，而是英法自己手里的货色也就那样，要压制F1战斗机不成问题，但是要压制中国最新的F2战斗机的话那是力不从心的。外购没有办法而靠自己研发的话，没有研发基础和经验的日本还需要很长一段路要走。
看完了那厂房里的大批组装飞机后，陈敬云就是看到了空军所研发的下一代飞机的原型机。
而如此一来，B3轰炸机在中国的服役时间估计还得持续到1930年左右，到了那时候这B3轰炸机可真的成为了老古董了。
原福州飞机制造厂，现任滁州飞机公司总经理的秦国镛走在陈敬云面前对着陈敬云说着：“这个现代化的厂房是我们专门为了新一代飞机的生产而投入建设的，厂房里不但具备... -->>
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