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张海诺的第一个猎物出现在5月14日晚上9时22分，那是一艘在灯火管制下航行的不明国籍货轮，如果是在德国统帅部下达无限制潜艇战的命令之前，张海诺就必须先确认对方身份然后才能采取行动，但从1917年2月4日起，“德国潜艇可以事先不发警告而任意击沉任何开往英国水域的商船”。
这时候，张海诺想明白了一件事，在德国宣布无限制潜艇战之后，仍以单船航行的方式前往英国的商船总会有自己规避德国潜艇的手段，想要逮住这些野兔子，你得拥有狐狸的智慧！
说完这些之后，张海诺又快速计算了一下对方的方位、航速以及U171的位置。
6个小时之后，也即是第二天的黎明，U171又发现一艘由东往西行驶的轮船，它的速度并不是特别快，吨位还不到4000吨，可就是不厌其烦的改变自己的航向。张海诺连续两次试图占据鱼雷发射位置都没能得逞。考虑到强行发射鱼雷失的的可能性很大，而且又担心那是一艘英国Q船，也就是伪装猎潜舰，所以张海诺没有冒然发动攻击，而是眼睁睁的目送对方远去。
自从穿越到这个时代以来，不论在塞德利茨号还是U21，张海诺都没有来过大西洋海域。与地中海的平静和北海的怒涛汹涌相比，这片浩瀚的大洋完全是另外一种风情。
出了北海北口并不意味着马上就能进入大西洋“猎场”，根据启航前从潜艇指挥部送来的机密指令，张海诺和他的U171被部署在苏格兰西北200至300海里、冰岛西南150至250海里的海域活动。那里是英国利物浦北美航线之一，但指挥部同时也提醒说英国人和最近参战的美国已经加强了这条航线上的护航力量，作为U171的指挥官，张海诺在发现英美货轮或商船队时有权决定是否发动攻击。
在刚刚过去的那个夜晚，张海诺一夜无眠，英国人在北海北部的封锁线是他们阻挡德国舰船进入大西洋的最后一道防线，同时又被德国海军官兵们称为通往自由之海的最后一道门槛。为了扼守这个重要通道，英国人不仅将大舰队主力驻扎在帕斯卡弗洛，还在附近海域部署了大批巡洋舰、驱逐舰和飞艇，一些重要区域甚至布设了水雷阵。
到了第四天，张海诺的视线中终于出现了速度又不快、航线又非常稳定的船只，而且还不止一艘。只是在这些船只周围，一艘艘巡洋舰、驱逐舰像是一群气势汹汹的保镖，让人看到就想远远避开。西蒙和埃德文的建议都是最好别去招惹这支由军舰护航的商船队，但张海诺心里可不这么想。
（PS：蓝飘带奖，1833年起颁发给横渡大西洋速度最快的邮轮的一项荣誉称号，但并不是按年度颁发，而是作为一种荣誉称号性质的奖，随时由速度最快的横渡大西洋邮轮获得）
海上猎手的生活听起来很刺|激，实际上大多数时间都是枯燥的，漫长的等待在考验着人们的耐性。另一方面，潜艇在视线上的先天不足使得艇长们不得不让自己的潜艇在航线附近来回游弋，以此来扩大自己... -->>
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