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“真是可惜啊！”
刚刚参观完威塞尔造船厂历史最悠久的1号干船坞，张海诺有意让全程陪同他们参观船厂的专家团成员马丁·齐尔格博士跟自己走得稍微靠后，而赫森则与船厂派来的另外几位陪同参观人员走在前面。
和战争时期的繁忙相比，造船区如今的清冷不免要让人唏嘘一番。
“当然！”
“塞肯道夫先生这话有些过于悲观了，只要保留下来这方面的专业人才，等到德国摆脱凡尔赛条约束缚的时候，重新购买设备和建造军用舰艇还会是难事吗？”
“我们完全可以在合作协议中约定有关轻型军用舰艇设备的转让事项，包括鱼雷艇、布雷舰、海防炮舰和巡逻舰！”
“这两者不可以互补吗？博士，我的意思是在一艘需要进行远洋作战的军舰上，可不可以既装重油锅炉又装柴油机，这样巡航时只使用柴油机，作战时使用重油锅炉，就能既保证续航力又能提供一定的最高航速！”
“塞肯道夫先生也不用太悲观，等我们的船厂在巴西的影响力扩大之后，必然会和上层官员搞好关系。一旦巴西政府有大型舰艇的订购计划，我们定会为我们的合作伙伴争取！”
张海诺让这种气氛持续了半分钟，并且再次和赫森进行了眼神上的交流，这才说道：
“塞肯道夫先生，威塞尔造船厂的信誉在整个欧洲都是响当当的，我们在这方面完全没有问题！只是，这项合作协议的金额过于巨大，我们也不急于作出决定！做生意嘛，讲究的就是利益，只有双方都满意了，交易才有可能达成。塞肯道夫先生，您说对吧！”
“不，我们是奥地利人，确切的说，是支持德国的奥地利人！”
张海诺在这位造船厂经营者面前，仍不能说出自己的真实身份，但此时德国人对于奥地利人，显然没有什么恶感——他们此刻最痛恨的，就是“胜之不武”的英、法、美等战胜国，以及“篡夺”了国家权力的卑劣政客们。
“马丁博士，可以问您一个比较私人的问题么？”
“在下勒斯诺，这位是林克先生，我们联手在巴西投资了一家造船厂，由于刚刚起步，我们目前还非常缺乏造船厂建设方面的专业工程师和技|师！”
虽然这其中并没有张海诺最渴望的潜艇，但他很清楚心急吃不了热豆腐的道理，从谨慎的角度考虑，目前他们的要务是先和这家德国造船厂建立起合作关系。至于潜艇，只要和威塞尔造船厂建立长期合作关系，今后再找机会并不难。
“英国人的造船技术太过保守了，美国人那边，据我所知太追求速度而缺乏严谨的态度！德国的设备和技术，比起他们来当然要实用很多！”张海诺用一种称赞的语气说道：“塞肯道夫先生，您看，德国信誉最好、实力最雄厚的六家船厂，就是贵船厂和基尔的日尔曼尼亚、汉堡的弗尔肯和布洛姆-福斯、但泽的恺撒大帝以及威廉港的皇家造船厂。我们手里的资金有限，只能从这六家造船厂中选一家作为长期合作伙伴！等我们的造船厂建立起来之后，还可以通过在德国生产部件，在巴西组装船体的方式进行联营，这样对双方都有益！”
“林克先生和勒斯诺先生真是好眼光啊！在造船这一行，军用舰艇的利润的确是最高的！不过，请恕在下直言，军用舰艇对技术的要求远比一般的民用轮船高，所以没有一定的技术和人才积累的话，贸然涉足这一行可得担上一定的风险哟！”
不莱梅威塞尔造船厂是始建于1843年的老牌德国船厂，作为一战期间德国最大的几个造船厂之一，它承建了拿骚级战列舰威斯特法伦号、赫尔戈兰级战列舰图林根号、国王级战列舰边境总督号以及众多轻巡洋舰和潜艇。一战德国海军先后建造了373艘潜艇，其中有81艘出自这家造船厂，包括UB-9至UB-15系列、UC-I级、UB级、UC-II级以及UB-III级潜艇，他们甚至还为瑞典和奥匈帝国海军各建造了3艘潜艇。
赶在协约国派来的监督专员抵达之前，张海诺他们和威塞尔造船厂的总体合作协议终于在各个方面达成了一致，眼看上百万美元的大项目即将到手，塞肯道夫他们自然不会拒绝张海诺的小小附加条件——让马丁博士以“技术专家”的身份长期留在施奈德船厂工作。
塞肯道夫并不惊慌，商人的本性让他辩解到：“既然是我们威塞尔船厂提供的援助人员，自然是欧洲第一流的！这样的条件，放眼欧洲恐怕没有更优惠的了吧！”
马丁一愣，紧接着一脸无奈的摇摇头，“先生也看到了，目前船厂新建的货轮所采用的都是传统的燃煤锅炉，因为它们比重油锅炉和柴油机都要便宜！战争中为了配合雷击舰和鱼雷艇的建造，船厂组织了一个柴油机研发部门，可是战争一结束，所有人都被调回原来的岗位了！再说，用不了多久这里的机器就要被英国人拆走，造船厂也就变成一具空壳了！”
考虑到船厂的持续性发展，在张海诺的计划中，船厂的技术研究将尽可能的和经济挂上钩：不仅是货轮、轻型舰艇可以卖，性能较为逊色的潜艇同样可以出售给南美诸国——市场摆在那里，就算自己不卖，英美的造船厂也照样会将二流甚至三流的潜艇出售给他们，虽然南美各国对潜艇的总需求可能还达不到两位数，但作为政治投资来说影响力却不可小视。
可是，这个对造船订单无限渴望的造船厂经营者兼大股东哪里知道未来的局势发展，考虑再三之后，他最终允诺道：
无独有偶，和威塞尔遭遇相似境况的克虏伯也在暂时的沉寂之后设立新公司、建立新工厂，买下新煤矿，产品主要销往苏联。后来，在德国参谋部的要求下，克虏伯家族秘密参加了德国的重新武装，1926年制造出了第一批装甲车，两年后恢复了大炮生产。
“其实我们投资这个造船厂的计划，是以建造民用货轮为主业，但随着规模逐渐扩大之后，还准备向军用领域发展！”张海诺一边说话，一边细心的留意对方的反应。
张海诺和赫森来到这里，却不是听这番丧气话来的。赫森说道：
在接下来的几天时间里，张海诺时不时的找马丁聊上一聊，内容大都是和柴油机方面的发展有关的。张海诺虽然不是这方面的行家，但对未来舰艇动力系统的发展还是有所了解的，凭这些就足以勾起马丁这样一个柴油机专家的胃口。到了最后，他悄悄告诉马丁，自己在巴西投建的船厂不仅要建立专门的柴油机研究部门，还准备积极从德国引进这方面的人才和技术。
“就目前的技术而言，柴油机的体积过大，且在高功率航行时会产生剧烈震动，从而影响到火炮精度。其实我们在战争中曾试着在两艘新造的战列舰上使用柴油机动力，但这些尝试后来都失败了。不过，柴油机在油耗率方面的优点也是显而易见的，搭载同样重量的燃料，使用柴油机的船只续航力要远远超过使用重油和煤炭的船只！”
年纪刚到五十、头发就只剩廖廖几根的造船专家马丁·齐尔格显然应了“聪明绝顶”这个成语。
10月底的德国，天气已经渐渐转凉，对于需要在室外劳动的造船工人们来说，这样的天气无需在烈日下炽烤，也不用在寒风中受冻，无疑是一年中最舒服的季节。可是，张海诺的视线中却看不到昔日忙碌的身影，这里有一个个巨大的船台和齐备的造船设施，有几个船台上还停放着尚未完工的船只，但是它们的建造工程，现在却已经完全停止了！
张海诺刻意在“合作伙伴”这几个字上加重了语气，不过按照历史的发展来看，巴西在一战前刚刚向英国订购了米拉斯·吉拉斯级和里约热内卢级战列舰，虽然被誉为“多炮塔神殿”的里约热内卢级因为巴西国内财政危机而被迫放弃，但米拉斯·吉拉斯级的两艘战列舰——米拉斯·吉拉斯号和圣保罗号却一直服役到了50年代，在此期间巴西只建造了少量驱逐舰，二战前后还向美国租借了一批驱逐舰，所以，塞肯道夫是基本上没有机会从巴西政府那里接到大订单了。
这是一个艳阳高照的秋日，而我们的主人公张海诺，正和赫森置身于一个不乏现代感但又处处体现这欧式文化底蕴的会客室内，但让两人感兴趣的并不是这里的装潢，他们不约而同的走向这间会议室靠北一侧的巨大落地窗。从这里，可以居高临下的看到这座不莱梅第一造船厂——威塞尔造船厂的主造船区。
等眼前两位也开始吞云吐雾的时候，塞肯道夫突然露出一个让人费解的笑容，他说道：
塞肯道夫刚刚还十分黯淡的眼睛霍然亮了起来，他想了一会儿，脸上却又显现出另外一种担忧。
在接下来的几天时间里，双方开始就合作的具体细节进行协商。为了显示自己的实力，塞肯道夫大方的派出一个五人专家团队专程陪同他们参观造了船厂的设计室、零部件生产流水线以及造船区，并向他们详细介绍了各种船只的建造过程。在张海诺眼里，这家德国大型造船厂虽然没有做到标准化，但从它齐全的造船设施来看，年造船能力也是相当可观的。
“油轮？哈哈，当然！威塞尔是德国历史最悠久的造船厂之一，怎么会没有建过油轮！”
“只要二位信得过，我们可以立即签署一份长期合作协议！我们威塞尔派出专门的技术人员协助二位在巴西建造船厂，二位放心的将远洋货轮和油轮的订单交给我们，价格从优，质量保证，怎么样？”
至于不莱梅威塞尔造船厂，在遭遇这次重创后并没有就此沉沦，和约监督委员会的人员撤离之后，他们对造船厂进行了重组，不久之后便通过动用储备资金和贷款买来了新的设备，以巴西施奈德造船厂3艘远洋货轮和3艘油轮的订单为契机，他们逐渐恢复了往日的造船能力，从20年代中末期开始又陆续恢复了各型军用舰艇的建造。
相比之下，施奈德造船厂在这方面还几乎是一片空白，唯一的优势，就是巴西目前的工业用土地价格相对便宜，这次萨尔瓦多市政府批下来的土地面积就有80公顷，而且海德伍特向张海诺保证，只要船厂的规模继续扩大，船厂附近的空地将优先提供给他们。
这句话，显然点中了塞肯道夫的要害，他之所以愿意不断让出价格，就是因为此前他们一直说的都是美元。不管今后马克贬值得有多么厉害，只要这些交易使用美元结算，威塞尔造船厂这边就是稳赚不赔的！
塞肯道夫先是一愣，但很快就恢复了刚刚的表情，他不慌不忙的说道：
“马克对美元的汇率，最近一直在攀升，未来的趋势也很明显。如果我们的交易用美元来结算的话，塞肯道夫先生可是能够获得很大的额外收益喔！”
张海诺见状，又试探性的说道：“只可惜巴西海军现在一年都难得拨出两艘驱逐舰的预算，不然我倒是可以替塞肯道夫先生介绍几笔大订单！”
塞肯道夫显然还在考虑一些东西，所以回答起来有些心不在焉。
张海诺和赫森也不忙着说话，让这个自以为精明的生意人自己在那里琢磨。
张海诺不会不明白他的意思，他右手夹烟，颇有风度的说道：“只要塞肯道夫先生喜欢，今后我们每艘从巴西开往德国的轮船上都会为先生准备一批上好的巴西货！”
“抱歉让二位久等了！”
塞肯道夫似乎仍有些疑惑——这样的事情听起来很不错，可攸关威塞尔造船厂的命运，他必须慎重再慎重。
张海诺心里盘算着，建造大型军舰虽然很诱人，但施奈德造船厂还没有那样的实力和底气。一战期间，建造一艘伊丽莎白女王级战列舰的成本折算美元得要上千万，且不说施奈德造船厂能否拿出这么多资金来，建造这样一艘战列舰无疑会引起英美等国的强烈关注，这又和张海诺的初衷相违背了。
塞肯道夫孤独的抽着烟，须臾，他问道：“二位是德裔巴西人？”
赫森也不点明自己对哪项价格不满意，只是不冷也不热的问了一句。
听了对方的这番话，塞肯道夫一边抽他的雪茄，眼珠子一边咕溜咕溜的转着，显然是在权衡与对方合作的利与弊——既然对方的目标是建立巴西一流的造船厂，那么需要的人员技术肯定少不了，这可是一笔大买卖，与其便宜其他船厂，不如自己都揽过来做；另一方面，一旦他们在巴西的船厂实力强大起来，势必影响到威塞尔造船厂在南美的市场，谁能说威塞尔在未来十年就不能重新崛起呢？
提议遭到婉拒，塞肯道夫收起了笑容，但脸上还不至于露出难色，他做了一个手势，站在身后的随从立即取出一个精致的木盒并大开呈送到他面前，里面整齐的排放着一根根手指粗细的小雪茄。
“那么马丁博士今后准备投身于这方面的研究吗？”
原因无他，一道“彩虹”震惊世界，也让原本打算将那些强大战舰据为己有的协约各国政府大为恼火，他们决定将德国海军剩余的主力舰只作为战利品引渡，只给德国留下6艘老式战列舰和一些小型舰船，但这还不足以抚平他们心中的愤怒——在英法政府的主导下，战胜国共同成立了一个和约监督委员会，负责将德国主要工厂和造船厂的设备拆走变卖，以示他们对德国船员自沉战舰行为的“严厉惩罚”。
塞肯道夫的眉毛微微一扬，这三艘大型远洋货轮的订单，放在如今的欧洲哪个造船厂都会抢着要，就算他只作... -->>
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