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易机场上降落，从而运来了一个伞兵连和3门37毫米反坦克炮，并凭借这些增援打退了附近英军的反扑。不过，除了这一处伞兵部队有所斩获之外，在另外几处地点空降的德军伞兵，都没能夺取预定目标，有的在英军攻击下就地固守，有的在损失较大的情况下被迫转入游击战。
众所周知，第二次世界大战的第一炮，是由德国海军的旧式战列舰“石勒苏益格-荷尔斯泰因”号打响的，无情的战火随后席卷大半个欧洲，并迅速引燃了地中海和北非，而随着苏德战争爆发、美英签署《大西洋公约》，半个世界都被卷入到这场残酷的战争中！
在落地之后，德军伞兵们面临的可就是背水一战的英军士兵了！这些人尽管在持续多日的空袭面前身心疲惫、士气低落，但得到来自美国的补给之后，他们的战斗力总算恢复了许多，更加巧合的是，这些英联邦国家的士兵，有不少曾在克里特岛战斗过，并一度对德军伞兵形成压制，但败也是败在德意强大的空军面前！
在西西里南部、临马耳他海峡的杰拉、圣克罗切-卡梅里纳等港口，作为第一波登陆部队的12000名德意官兵，分乘89艘登陆艇、287艘汽艇、24艘鱼雷艇和170艘各式渔船、拖船和驳船，踏上了前所未有的航程，这也是轴心国军队在地中海区域所集结起来的最庞大的登陆船队——相比于克里特岛之战中空降作战唱主角，这次在英国海军力量相对薄弱且非常靠近意大利本土的地中海中部，海上登陆部队将成为真正的战争主宰者。
和克里特之战所不同的是，这次德军的4个运输机联队只配备了73架滑翔机，按说这种在低地国家大显身手的非动力飞行器不仅能够搭载较多的兵员和装备，而且有利于部队在降落后形成战斗力。不过马耳他起伏的地形在一定程度上限制了这种飞行器的使用，再一方面，自从克里特岛损失惨重之后，根据元首的指示，德军也就没有再大规模生产和补充滑翔机。
在明朗的月色下，满天繁星都显得黯淡无光。海面上轻风阵阵，微微起伏的海浪对于拥有强大动力的钢铁舰艇基本上没有阻碍作用。在舰队旗舰“维内托”的带领下，同级战列舰“利托里奥”号、重巡洋舰“戈里西亚”号、“的里雅斯特”号、“波尔萨诺”号等三十余艘战舰，由扫雷舰艇开道，浩浩荡荡的从北方驶近马耳他岛。按照事先制定的作战计划，在黎明前两个小时，意大利舰队在距离海岸尚有12海里的地方放慢了航速，然后从容不迫的开始以大、中口径舰炮轰击岛上的英军目标，声势之大，不亚于夏日里最猛烈暴风雨中延绵不绝的响雷。
意大利舰队的炮击既已开始，在位于西西里的德意空军机场上，4个联队共计196架容克斯-52运输机已经做好了执行伞降任务的准备，6个伞兵营的4000余名全副装备的伞兵亦在军官们的带领下陆续登机。在吸取了克里特岛之战的教训之后，德国空军的指挥官们对各联队起飞间隔、降落后重新加油的秩序甚至是机场跑道的尘土问题都进行了妥善的部署，以确保伞兵部队能够在进攻马耳他的战斗中发挥最大的功效。
意大利海军总司令安吉洛·伊亚金诺关于联军以“维内托”号为移动指挥部的热情建议，张海诺最终还是婉言拒绝了——虽说海军元帅本应该在舰桥上运筹帷幄，可意大利舰队的战斗能力实在让人不敢恭维，一旦在海战中遭到英国人的打击，手忙脚乱的舰员们谁还有心思帮你指挥调配岸上的部队？
英国舰队会不会撤退还不得而知，张海诺和其他将领们的注意力就很快被参加空降的运输机以及降落的伞兵部队通过无线电发来的报告吸引过去了。由于容克-52运载能力有限，参加第一波空降的仅有7个伞兵连约1500人，但德意空军的战斗机和轰炸机，尤其是德军的斯图卡式俯冲轰炸机，通过轮番轰炸、扫射，成功压制住了岛上原本就不够强大的英军防空火力，使得大部分伞兵和滑翔机得以较为顺利的降落。
战争爆发后24个月又四个星期，也就是1941年9月的最后一周，轴心国与盟军两大阵营展开了争夺地中海的关键性战役——马耳他之战。这场战役的第一炮依然由水面舰艇打响，有所不同的是，这次发威的是目前意大利海军最强大的战列舰“维内托”号。