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本田车队的员工们对位未来感到迷茫，如果两个月之后车队再找不到买家的话，他们就会面临失业，而在当前的经济环境下，他们想要找到一个合适的工作并不是很容易的事情，毕竞赛车这一行就那么几支车队，每支车队都有固定的班子，没有新车队加入，就没有人需要新的员工。
“明年会重新启用光头胎，轮胎与地面之间的面积增大了17%，所以那个赛道需要重新改造……”
罗斯·布朗微微一笑，他一度连续好几周都待在那个风洞系统旁，对于这个风洞的了解，他也比福井威夫强多了。
然而本田车队仍然没有卖出去的希望，一直到1月19日，新赛季的首场公共测试开始，本田车队依旧没有找到买家。
而在福井威夫眼中，罗斯·布朗这么做简直是吃里扒外，罗斯·布朗好歹也是公司的雇员，在车队遇到危机的时候，非但不想方设法来帮助车队渡过难关，反而想趁机吃掉自己的老板，这肯定是一种遭到唾弃的不道德行为。
随着新年的到来，国际汽车联合会也公布了一级方程式比赛的新改革方案，为了应对经济危机，国际汽车联合会提出了一个节约改革方案，其中最重要的一点就是禁止了赛季中的测试。这对小车队来说是一个好消息，小车队的资金本来就少，不可能像大车队那样搞很多的赛季中测试，而大车队也没有反对，金融危机使得他们的日子也不好过，所以能省则省。
这或许是福井威夫遇到了最艰难的一场谈判。有句话叫知己知彼百战不殆，然而罗斯·布朗作为车队的CEO，显然要比福井威夫更加了解车队的一切，这使得福井威夫在谈判中一直处于明显的劣势。更何况罗斯·布朗绝对是一级方程式中最内行的内行人，几句话就将福井威夫说的无法反驳。
不过福井威夫也知道，就算是换另外一个人来，也不会比他取得更好的战果，因为对面是罗斯·布朗。
“我们位于英国的测试赛道……”
“我们的油量模拟测试……”
1美金买个F1车队，听起来很便宜，但是本田车队背后那1.7亿美金的负债，足以让任何买家望而却步。更何况这一轮的经济危机已经在全球蔓延开来，明年的经济情况肯定会愈加的恶劣，这个时候投资一支F1车队，对于很多投资人来说显然不是一个很好的选择，更何况还是一支背着负债的车队。
“但是这个测试系统只对厂商车队才有用。”罗斯·布朗摆了摆手，接着说道：“如果是法拉利或者是雷诺这种厂商车队，或许会对这种系统有兴趣，因为他们也是汽车引擎的生产商，他们需要这种的测试，而我收购车队后，车队就变成了独立车队，我们没有自己生产引擎的能力，我们只需要向引擎供应商要几组数据就可以了，所以这个系统对我们来说毫无意义！”
比了解，福井威夫比不过罗斯·布朗，比专业，福井威夫更是比不过罗斯·布朗。这谈判的局势已经是一边倒了！
福井威夫和罗斯·布朗你一句，我一句，福井威夫每说出一个优点，马上被罗斯·布朗变成了缺点，结果一个小时下来，就连福井威夫也觉得公司耗巨资打造的本田车队，好像真的变得一文不值起来。
这就是企业文化的不同，西方人没有从一而终的概念，打工者跳槽是很正常的，只要是有足够利益，曾经的雇员盘下老板的产业并无不可。而日本的企业文化则是从一而终，一个人进入到一家企业，就好像进入到一个家庭当中，只要企业不倒闭，一辈子都会待在那里，如果企业遇到困难，员工们甚至会资源的减薪来帮助企业渡过难关。同类事情放在欧美国家，要是企业敢减薪水，估计集体罢工潮马上就来了。<... -->>
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