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不过经过短暂的吃惊后，人们还是将注意力都放到了法拉利和迈凯伦这种大牌车队身上。追大牌是体育运动中比较常见的现象，比如足球中的皇马、篮球中的湖人，即便他们的成绩比较一般，依旧可以获得大量媒体的关注。
到了周五下午，威廉姆斯车队依旧抢眼，罗斯伯格再次拿到了第一，红牛车队和丰田车队的状态有所回升，而迈凯伦依旧低迷。
“维修通道开启了，听我指令准备出去，我们需要找好一点的时机，免得被其他赛车阻挡。”罗斯·布朗开口说道。
赛车不可能像田径短跑一样，所有人排成一排一起起跑，别的不说，单从赛道宽度上面就是不允许的。而且赛车运动超车不易，排在前的起跑的人毫无疑问是更有优势，那么谁在前谁在后，就需要一个排位赛来比一比。
“中性胎可要比超软胎慢了不少的。一支新车队，在第一节排位赛中不选择超软胎去拼一把，而是选择了中性胎！中国人的想法也是够独特的！”
现在的排位赛是分成三节进行，实行淘汰制。维修区开启后所有的赛车都可以出来跑圈，规定时间内跑多少圈都行，排位赛结束后按照车手的最快成绩排名。也就是说如果你速度够快，跑一个计时圈就能拿到第一，但如果速度不够，跑十圈也有可能是倒数第一。
而事实上也是如此，在以往的比赛中，像是法拉利这种车队，他们有最快的赛车和最快的赛车手，所以经常只会跑一个计时圈就收工，因为他们的速度够快，跑一次就可以拿到第一名。但是一些小车队，他们会不停的在赛道上跑啊跑，希望运气好一些超常发挥获得一个更好的发车位置。
“是中性胎！张冠竟然使用中性胎出赛！我还以为他会使用超软胎呢！”
基于以上原因，张冠被叫回了维修间，罗斯·布朗根据赛车上传感器返回的数据，对赛车进行了一次调整，然后又让张冠上去跑了三四圈，接着又是回到维修间，开始对赛车进行调整。
而张冠在这三次练习赛中，表现的可以算是不温不火，他没有去冲击前几名的圈速，但是也没有落后，差不多都是在中游偏上的位置。
“你是指挥，我们听你的。”张冠开口说道。
张冠觉得自己一个新车手，第一站比赛应该要低调一些，而且毕竟练习赛，没有必要去争第一，但实际上，他的表现已经让所有人觉得震惊。
上午90分钟的练习赛很快就结束了，当张冠走下了赛场，和巴里切罗一同向着休息区走去。
“我觉得以我们赛车的水平，可以用中性胎来跑第一节排位赛，这样我们可以省一套软胎。”罗斯·布朗的声音从耳机中响起。
周五上午的练习赛一共90分钟，但没有赛车会选择跑完整场，一般车手会根据实际情况，将圈数控制在20圈左右。之所以如此，也是有多个原因。
3月28日下午，阿尔伯特公园赛道迎来了大量的观众，F1澳大利亚大奖赛的排位赛即将开始。
这就是变化，或者说是一种认可。在此之前那，车手们或许不把张冠当成是自己的同行，甚至他们当中也有人认为，张冠的超级驾照是花钱买来的，但是今天的这场练习赛显然转变了车手们的看法，张冠的实力获得了大家的认可，获得了同行们的承认。
周五上午的练习赛，威廉姆斯车队表现的比较耀眼，威廉姆斯车队的两位车手罗斯伯格和中岛一贵包揽了练习赛的前两名。而中国力量车队的成绩则是中游偏上。大车队中法拉利依旧名列前茅，而迈凯伦的表现却差强人意。
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