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这条赛道一共有15个弯道，8个直道，单圈长度5.543公里，比赛为56圈，总比赛的长度为310.408公里，是所有一级方程式赛事中长度最长的。同时雪邦赛道也拥有者所有一级方程式赛车场最快的赛道，赛道的宽度达到了22米。
但是张冠的队友巴里切罗运气却不好，他在练习中变速箱出现了故障，按照规定比赛中更换变速箱是要后退五位发车的。
所以天气预报对于车队来说是很重要的事情。没有钱的小车队大多数从气象部门获得天气情况，而像是法拉利这种大车队，他们干脆会租用气象卫星，并且临时雇佣气象专家来为他们提供服务。
尽管是所有F1赛道中最宽的一条，雪邦赛道却不容易超车，因为雪邦赛道的最长的两个直道后面都是跟着发卡弯的，在速度差距不是很大的情况下，对于领先的车手来说，只要是能够走好自己的线路，就很难被超越。
但是这并没有影响到张冠的晋级，不久之后他就刷出了一个1分35秒以内的成绩，而这个成绩已经足以保证他进入到第二节排位赛。
“记得澳大利亚站的时候，中国力量在练习中的成绩也比较一般，说不定他们在隐藏实力呢？”
值得一提的是法拉利车队，或许是太轻敌了，法拉利的两辆赛车都只跑了两个计时圈就回到了维修区，他们认为自己足可以进入到第二节，但是最终马萨却遭到了淘汰，而莱科宁也是在第14名，差一点没有进入到第二节。
“从他们在练习赛中的成绩看，硬胎跑第一节，应该是没有问题的吧！”
“从练习赛的成绩看起来，上一站中包揽前两名的中国力量，却发挥的比较一般啊。”
第二节排位赛，法拉利吃一堑长一智，早早的就出来了，而其他车手也是受到了法拉利被淘汰掉一辆赛车的刺|激，在一开始就驶出了维修站，而且用的还都是软胎。
“1分33秒778！是张冠！他还是这么快，和上一站的第二节排位赛一样，又是接近0.5秒的单圈差距！”
……
张冠现在所使用的硬胎，就是四款干地轮胎中最硬的那一款，也是速度最慢的那一款。
马来西亚的温度比较高，雪邦赛道又是比较耗轮胎的一个赛道，若是超软胎的话，恐怕连10圈都未必能够坚持下来，所以普林斯通公司在这一站比赛中为车手提供了软胎和硬胎这两种配置。
另外值得一提的是这条赛道上还会出现一种很危险的动物，那就是眼镜蛇。雪邦赛道的周围是农业种植区，在马来西亚的农村，眼镜蛇和野猫是很常见的两种动物，或者说有眼镜蛇的地方总会有野猫。野猫虽然在食物链上不算是上层，但恰好是眼镜蛇的克星，不过绝大多数的野猫都比较怕人，所以不会太靠近赛道，眼镜蛇就不一样了，如果在雪邦赛道上看到一条眼镜蛇，那么千万不要吃惊。
第一节排位赛的最好成绩是由张冠的队友巴里切罗做出来的，1分34秒681，这个成绩比张冠快了差不多0，4秒，不过巴里切罗是用的是一套软胎，而且第二节比赛中，他还会使用这套软胎。
“硬胎？看起来中国力量还是挺自信的，敢用硬胎来跑第一节排位赛。”
“没错，我也是这么认为的。毕竟第一站比赛，大车队都还没有准备好，... -->>
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