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备好，所以被中国力量取了个巧，拿到了个冠军。现在到了第二站比赛，其他车队的状态肯定有所回升，中国力量不可能继续称霸雪邦赛道的。你们看看这两天练习的成绩就知道了，中国力量连前三名都没有进去。”
而对于张冠来说，整个周五他一直都在熟悉赛道，然后不断的对赛车进行调整。他没有跑出最快圈速，但成绩却是上游。
……
周六下午，排位赛。
不过这个成绩相比起某个人来，还是要慢了许多。
这里是马来西亚，下雨是在正常不过的事情了，马来西亚站的比赛中不下雨反倒是一件新鲜事。而最麻烦的是一些突如其来而又非常短暂的降雨，有的时候暴雨突袭，但四五分钟后又是艳阳高照，对于赛车来说，下雨要换上雨胎，而雨停了又要换干胎，换上干胎后说不定还会下雨，到时候再换雨胎，车队的战术部署很可能完全被打乱掉。
“快看，张冠出来了！轮胎上没有绿色条纹，是硬胎！”
由于在澳大利亚站的优秀表现，中国力量车队也成为了媒体追逐的焦点，他们在周五的练习中获得了比较多的镜头。
“一支新车队，第一站拿了一个冠军，你还真把他们当成法拉利了么？上一站的比赛结果只是巧合而已。”
和上一站比赛一样，威廉姆斯车队的罗斯博格依旧统治了练习赛，而随后法拉利、红牛和丰田，也表现不俗，中国力量的两台赛车分别拿到了第九和第十，排在迈凯伦之前。
雪邦赛道位于马来西亚首都吉隆坡65公里外，这条赛道从1999年起开始承办F1大奖赛，今年恰好是第10个年头。
周五的练习并没有下雨，而放弃了动能回收系统的法拉利状态也有所回升，在周五下午的第二节练习赛中获得了前两名。至于被“伪证门”缠身的另一巨头迈凯伦，成绩则排在中游。
周六上午，练习开始之前就下起了小雨，但是等到练习开始之后，雨却停了下来，并且还出了太阳，此时的赛道显得有些湿滑，车手们也不敢全力去奔跑，直到几圈之后赛道干了，车手们才开始依次做出最快的成绩。
张冠在周三就赶到了马来西亚，他要在周四参加媒体见面会。而车队的工作人员来的则要更早一些，他们来到马来西亚的第一件事就是去气象部门要一份天气预报。
比赛还没有开始，终点处就已经布满了记者，各种长枪短炮对追了赛道。
红牛车队和丰田车队在这一站中表现亮眼，他们相继跑出了1分34秒30以内的好成绩。
第二节排位赛，车手选择的都是软胎和超轻载油，所以车速也比第一节快的多，几乎每一位车手的成绩都在1分35秒以内，而且还在不断的提高。
法拉利属于策略失误，他们不是实力不济，而是误判了形势，导致一辆赛车被淘汰。但印度力量车队就是真的实力不济了，他们的两辆赛车分别位于第18和第19，也双双遭到了淘汰。最后一名则是红牛二队的布艾米，他是本赛季刚刚进入到一级方程式的车手，跑一个倒数第一实属正常。
“不可能的。一支新车队，哪里有什么实力可隐藏啊！上一站张冠拿到杆位只是运气好，你看着吧，这一站他们说不定都进不了第三节排位赛！”