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; 人们的焦点又注视起了后面的特鲁利，他还在为杆位而拼搏，他还有最后一个计时圈。
……
“比赛还没有到最后时刻，胜负未定。”
张冠的队友巴里切罗油量加的比张冠还要多。他在周五的练习中更换了变速箱，按照规定比赛阶段更换变速箱是要后退五位发车的，所以他选择了油量相对较多的战术。
事实上特鲁利在路过第二个赛段计时点的时候，就比张冠慢了差不多有0.15秒了，而雪邦赛道的第三个计时段里有一条大直道，众所周知丰田的引擎在直道上的表现是远不如梅赛德斯奔驰的引擎，因此到了第三个计时段，丰田只会慢的更多。
丰田车队的特鲁利率先跑进了1分35秒50以内，他就是那个在上一站中超过汉密尔顿而被罚退25秒的倒霉蛋儿，经过丰田车队的申诉后，国际汽车联合会又补给了他25秒，而且取消了汉密尔顿的成绩，这使得特鲁利代替了汉密尔顿，排在了车手积分榜的第三名。
“丰田的格洛克……1分35秒690！”
“难道丰田车队的特鲁利要获得杆位了么？”
在F1的排位赛中，两位车手只相差0.001秒的情况都时有发生，一般两位名次相邻的车手，差0.01秒或是0.02秒算是比较正常的，超过0.1秒就算是比较大的差距了，而0.5秒，显然是一道难以逾越的鸿沟。
虽然没有能够拿到杆位，丰田车队却已经开始庆祝，车队的技|师们甚至开始互相拍手拥抱庆祝，可以排在第二发车，这完全超出了他们的预期。
人们的议论声中，第二节比赛也结束了。迈凯伦的两辆赛车都遭到了淘汰，看起来那个“伪证门”的确影响到了迈凯伦的整体情况。威廉姆斯车队和宝马索伯车队也各有一辆赛车被淘汰掉。丰田车队和红牛车队在第二节表现中非常抢眼，他们的四量赛车占据了第二到第五名。两位世界冠军法拉利的莱科宁和雷诺的阿隆索，则排在第九和第十。
雪邦赛道一连串的高速弯，很考验赛车的下压力，而双层扩散器显然很善于为赛车提供良好的下压力，下压力越好，越是能够保持入弯和出弯的速度。从这一点来说，没有使用双层扩散器的法拉利已经不可能拿到前几名了。
张冠的成绩是1分33秒778，他是第一个跑进1分34秒以内的车手。而第二名则是红牛车队的韦伯，他的成绩是1分34秒222，他们之间的差距实际上也就是0.4秒多一点，但是偏爱整数的人们还是把这个差距算作了0.5秒。
“现在看起来，有机会超越丰田的，就只有张冠了。”
“接下来要看张冠的了！好的，第二个计时段已经快过上一圈的特鲁利0.1秒了，很有希望超过特鲁利！”
另外还有一点就是第三名的维特尔和第四名的巴里切罗，在明天的比赛中都要后退发车，而第五名恰好也是丰田车队的格洛克，这也就意味着明天的比赛中，丰田会在第二和第三的位置发车，这当然值得丰田来庆祝。
“快看，张冠出来了，是软胎，那应该是一套全新的软胎吧！”
“说不定？我看是一定了。毕竟多达0.5秒的差距，我觉得就算是张冠多加十几公升的汽油，也可以拿到第一。”
几分钟后，第三节排位赛也开始了。