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一级方程式赛车作为世界上最烧钱的运动，受到经济危机的影响显然也是最严重的，为了应对经济危机，部分车队开始缩减人员，减少成本，而像是本田公司，直接把车队一卖退出了一级方程式的比赛。
而且将比赛提前到四月份，也可以避开十月份的上海网球大师赛，这样能够避免观众的分流。要知道自从上海网球大师赛举办以来，F1比赛的门票是一年不如一年，二十万个观众席根本就坐不满，主办方也是年年亏损。
很多车迷对于苏蒂尔的记忆更多的是2011年的那一次酒吧斗殴，苏蒂尔和汉密尔顿一起泡酒吧的时候和雷诺车队的老板发生了冲突，并且用碎酒瓶刺伤了雷诺车队的老板。从这个这点看这个苏蒂尔也并不是什么乖宝宝。
在去年的中国大奖赛结束以后，F1车队协会（FOM）就向主办方征询将2009年的比赛挪到四月的可能性。这样可行将相邻的几场赛事聚集到一起，节约车队的开支。也因此今年的一级方程式比赛前三站的顺序是澳大利亚站、马来西亚站和中国站，从南到北一路飞机一趟带着赛车和人员过来，车队省了不少的开支。
除了红牛之外，法拉利、迈凯伦、雷诺、宝马索伯等车队，也都不敢小视张冠的雨战实力。
往年的一级方程式赛车上海站的比赛都会在十月份举行，而今年是第一次挪到了四月份。之所以挪到四月份，也是因为经济危机的原因。
一听到有钱，印度力量的两位车手顿时觉得浑身都充满了动力。
主看台有顶棚，情况会好一些，东西两座副看台也有圆形的巨大遮阳伞，多少也能起到一些效果，但是临时看台上的观众可就没有那么好的待遇了，他们只能穿着雨衣或是打着雨伞坐在湿漉漉的椅子上，为自己支持的车手加油助威。
费斯切拉是一员老将，他只比巴里切罗小一岁，今年已经有36岁了，所以他是今年的一级方程式中年龄仅次于巴里切罗的老车手。费斯切拉的巅峰时代主要是在雷诺车队度过的，并且辅佐阿隆索获得了两连冠，而如今的他也是希望可以混上一份养老的合同。所以他加入了印度力量这种新车队。印度力量也需要这种车手，年纪虽然大了一些但还算宝刀未老实力犹存，要的薪水也不高，十几年的比赛经验也能够帮助车队迅速的融入到一级方程式这项运动中。
而印度力量苏蒂尔则是一位带着赞助商的车手。苏蒂尔是德国人，实力有一些，但比起他的同胞维特尔和罗斯伯格来说，差的不是一丁半点，但是苏蒂尔的赞助商很给力，从苏蒂尔在F3时代起就慷慨的赞助苏蒂尔。一直到他加入F1，也是背着赞助商合同来的。
上一场马来西亚站的比赛中，张冠的雨战实力领纽维震惊。无论是刹车点的选择，还是过弯的角度，张冠都表现出了超一流的实力，虽然比赛只进行了三十多圈，而真正下雨的时段也就是十圈左右，但纽维回看录像的时候，却能够感觉出来，张冠的雨战实力绝对要在维特尔之上，甚至可以说是超越了两届世界冠军阿隆索。
目前印度力... -->>
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