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却恰好在这时候给张冠封了一个“绿帽子王”,于是张冠和罗斯·布朗一商量,干脆就将计就计,在前面两节排位赛跑的慢一些,让所有人都以为张冠是受到“绿帽子王”的影响,比赛的时候完全不在状态,成绩才会那么差的。

    六场比赛,五个杆位!

    “威廉姆斯车队的罗斯伯格,1分15秒455!”

    原本张冠是没有打算故意在前两节放慢速度的,因为大家都知道这条赛道对下压力的需求最高,对于中国力量的赛车来说是优势赛道,即便是张冠故意在第一节和第二节排位赛跑的慢一些,也会被怀疑成保留实力。作为一个开赛以来的“五冠王”,突然在自己最优势的赛道上慢下来,那百分百是有阴谋的。

    摩纳哥的蒙特卡洛赛道是最难超车的一条赛道,因为赛道太狭窄,只要是走正了路线,其他赛车即便追了上来,也不可能有入弯的角度或是出弯的角度,除了那一两个地方之外,整条赛道几乎没有可以超车的地方。

    “巴里切罗在第二节的成绩是1分14秒711,我们都知道第二节排位赛中赛车基本上是空油的,而他现在能够跑到1分15秒077,只比空油慢了0.36秒,我预估他的油量在20圈左右。”莱科宁的耳机中响起了法拉利策略工程师的声音,几乎是在三五秒之内,他们就已经做出了精准的计算。

    这是蒙特卡洛赛道,一圈只有3.34公里,和其他一圈超过5公里的赛道比起来,这条赛道的长度只有其他赛道的五分之三,而蒙特卡洛赛道上一圈0.21秒的差距,换算到其他的赛道上,等于是一圈0.35秒的差距。

    也就在这个时候,张冠拐过了第19号弯,冲向了终点计时点。

    “是张冠!张冠上到了第一!他超越了莱科宁!”

    莱科宁专注的望着前方,他要跑出一个最好的成绩。

    第三节排位赛。

    在摩纳哥,杆位的取舍和正式比赛的策略,永远都是两难的选择。

    红牛队的两位车手、法拉利的莱科宁、雷诺的阿隆索、威廉姆斯的罗斯伯格,相继跑完了自己的计时圈,从成绩上看,除了阿隆索之外,之前几个人都是轻载油。因为他们的成绩都很快的进入到了1分16秒以内。

    这一瞬间,欢呼声从中国力量的车房中传出。张冠又一次获得了杆位。

    但现在张冠在前两节的练习赛中表现出了“战五渣”的水准,反而让他的对手们看到了希望。既然有希望可以争夺杆位,诸如法拉利、红牛等车队当然不会错过这个好机会,他们毫不犹豫的选择了轻载油,而轻载油也就意味着车队在进站策略上只有一种选择,那就是两次长进站。

    “中国力量车队的巴里切罗,1分15秒077!好样的,中国力量暂居第一!”

    而事情果然如张冠和罗斯·布朗计划的那样,法拉利和红牛,这两个中国力量的主要竞争对手,他们看到了杆位的希望,为了争夺杆位全都选择的轻载油出赛,而这也等于是法拉利和红牛将自己的进站策略完全的暴漏出来。

    “1分14秒927!莱科宁跑进了1分15秒以内!比巴里切罗快了整整0.15秒!看起来杆位是属于法拉利的了!”

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