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要拼一次！”汉密尔顿内心中不住的给自己鼓劲。
第24圈，维特尔的赛车爆缸了。他的这台引擎还是在七月初德国站换上的，经过了德国站和匈牙利站，到了欧洲站的比赛，高速赛道加上炎热的天气，让引擎不堪重负，也让维特尔不得不退出了比赛，他和张冠之间的差距也将越拉越大。
“舒马赫看起来宝刀未老啊，虽然已经四十岁了，可他的速度并不落后于那些年轻人。”
汉密尔顿斗志昂扬的坐在赛车上，排位赛的第二名，是他在本赛季取得的排位赛最好成绩。而这个名次也让他对拿到这一站的冠军有了期盼。
“不用了，你全力的跑吧！”罗斯·布朗的声音响起。
“张冠，超过去了，在第16圈，他超越了汉密尔顿，夺回了第一！”
“想反超么？我不会让你超过去的。”汉密尔顿马上开始回忆张冠的超车技术特点，然后准备做出针对性的防守，然而此时他才发现，他对张冠超车的技术特点一无所知。
二十圈左右，轻载油的赛车开始了第一次进站，而排名上并没有发生什么太大的变化，同时车手之间的距离也没有被拉开太多。高速赛道上可以将对手甩开，但想要领先太多是不可能的。
梅赛德斯奔驰的引擎非常适合这条赛道，即便是到了第三节排位赛中，赛车都已经加了比赛用油，他们的赛车依旧可以跑进1分39秒5以内。比如巴里切罗，他的成绩正好是1分39秒500，这个单圈速度要比第五名的维特尔快了0.289秒。
受益于梅赛德斯奔驰的引擎，迈凯伦车队在这一站比赛中表现出了很强的竞争力，不过受益者并不只有迈凯伦，还有中国力量，而且张冠还是汉密尔顿获得分站冠军最大的竞争对手。
第42圈，张冠也选择了第二次进站加油，用时10.3秒。
F1的比赛中，领跑者是很容易甩开身后车手的，因为领跑者前面没有其他的赛车，他可以按照自己的节奏去跑，不用担心被其他赛车压制。而排在第二的人受制于前面的领跑者的同时，也会受到后面第三的进攻，第二防守第三会消耗一些精力，从而速度会变慢，被领跑者甩开。
……
周六下午是F1欧洲大奖赛的正赛时间。
“糟糕！轮胎的抓地力已经开始衰减了么？”汉密尔顿只觉得一道红色的身影追到他身旁，然后超了过去。
“你前面是巴里切罗，我会让他慢一些，在下一个直道末端让你超过去。”耳机中传来了罗斯·布朗的声音。
跑在前面的赛车在缠斗，后面的赛车也就自然而然的追了上来，就像是马路上开车一样，限速五十公里的道路，最前面的一辆车非得照着三十公里跑，后面压车是必然的。而比赛当中，压车就意味着超越的机会，意味着更多的追逐，意味着更多的缠斗。
“什么意思？呵呵呵，意思是欧洲站的冠军是你的了！你就当做是老板给你的奖励吧！”罗斯·布朗一边说着，一边笑了起来。
“我成功了！先入弯，抢到了第一！”汉密尔顿心中一阵狂喜，他觉得自己今年的第一个分站赛冠军已经开始向他招手。
西班牙人绝大多数当然是阿隆索的车迷，所以现场有很多阿隆索的支持者，他们挥舞着西班牙的国旗，支持者自己的同胞。而外国观众，几乎都是为了见证舒马赫的复出。可以说这一站比赛，作为舒马赫的复出之战，早已经牵动了全世界体育迷的心。
“张冠那家伙一直都是领跑者，即便是超车也是朝掉被套圈的慢车，该死的，F1都过去大半个赛季了，我竟然还不知道排在第一名的车手是如何超车的！”汉密尔顿心中升起了一股荒唐的感觉。
“危险！”连解说员都情不自禁的高喊起来。
……
然而汉密尔顿的高兴却没有维持太久，因为下一秒他就发现张冠已经贴上来，开始尝试超越。
“我是说让你全力去跑，争夺冠军！”罗斯·布朗接着说道。
“刘易斯，你的车胎衰减的很快，如果你不希望过早进站的话，还是跑的保守一些吧！”
五盏红灯熄灭，比赛开始，汉密尔顿第一时间起步，而旁边的张冠与之相比也不遑多让。
巴里切罗下意识间觉得自己应该把第一的位置让出去，于是他开口对无线电说道：“我会在下一个直道末端早一些刹车，把入弯的位置让出来的。”
……
果然到了第16圈，汉密尔顿的耳机中响起了车队策略工程师的提醒。
下午两点，维修区绿灯亮起，第一节排位赛正式开始。
“阔别了三年重新回来，本来以为舒马赫已经失去了对比赛的感觉，但是现在看来他至少已经恢复到一般车手的水平了。”
赛道上到处都是赛车之间的缠斗，你超我、我超你，几乎每一辆车都处在激烈的竞争当中，这让观众们看花了眼，转播方的导播也不知道该将镜头对准谁，只能插入一个又一个的慢镜头。
终于，舒马赫跑出路宇哥1分39秒082的成绩，这个成绩在瓦伦西瓦赛道，足以让他进入到第二节排位赛，车王对这个成绩也很满意，他没有继续冲击更好的成绩，而是选择回到了维修区。
“什么？”巴里切罗同样很不可思议的问出了同一个词，也不知是他没有听清楚张冠在说些什么，还是没有明白张冠的意思，又或是两者皆有。
“老板这是什么意思？”巴里切罗愣了一秒钟方才问道，此时他连对张冠的称呼也变成了“老板”了。
第40圈，巴里切罗进站加油，当他走出维修区的时候，刚好领先了汉密尔顿四秒钟，也就是说迈凯伦技|师换胎失误损失的四秒，让巴里切罗完成了对汉密尔顿的超越。而完成超越后的巴里切罗更是越跑越快，慢慢的拉大了与汉密尔顿之间的差距。
而且明天的正赛李，舒马赫和阿隆索两人是在同一排发车，这两位老冤家时隔三年之后的再次交手，也足以让媒体炒作出很多的话题。
排在第三名的巴里切罗今天的状态非常好，而且由于赛车的载油量越来越少，车重越来越轻，他的速度也越来越快，连续两圈，他都刷出了最快的圈速。
而赛道上，车手们也是激|情满满。赛车运动最吸引人的地方不是速度，而是超车时候的那种刺|激的感觉，对观众是如此，对车手也是如此。任何一个赛车手都有一颗超越前车的心，否则的话也做不了赛车手。而如今赛车之间的距离相隔很近，让车手们找到了发挥的空间，他们每一个人都虎视眈眈的盯着前方，尝试着进行超越。
“他要超越？还是一次试探？”汉密尔顿立刻做出了一次防守动作，然而他的赛车却没有他预料的那样，走到应有的位置。
汉密尔顿看了看后视镜，预估了一下他和张冠之间的距离，心中有一些烦躁。
第37圈，巴里切罗再次刷新了最快的圈速，同一圈，汉密尔顿进站，然而技|师换胎出现了失误，汉密尔顿的换胎时间达到了13.4秒，这比预估的时间慢了四秒钟，而后面的巴里切罗，则利用轻车不断的刷新最快的速度。
中国力量和迈凯伦包揽了前四名，第五名是维特尔，法拉利的两台赛车分别排在第六和第七，之后是雷诺车队的阿隆索。