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张冠对着舒马赫一次次的发动了超越，而舒马赫则通过一次次完美的防守化解了张冠的进攻。
……
第47圈，张冠卷土重来，舒马赫的形式已经岌岌可危。
舒马赫是有些疲乏了。
第40圈，舒马赫感觉到了自己的轮胎已经进入到了最佳的工作温度，他决定利用高速弯发动一次进攻。
距离比赛结束还剩下最后的三圈，张冠和舒马赫之间的战斗仍在继续，此时的舒马赫实际上只是凭借着一口气硬撑着，以他现在的体力状态，如果被超越的话，根本没有能力再次反超。
第46圈，舒马赫一次危险的防守，如果不是张冠让了一下，或许两个人会撞在一起。
而今天，舒马赫显然是找到了久违的乐趣，他觉得自己仿佛是回到了年轻时候，面对塞纳，面对普洛斯特，面对哈基宁，面对维伦纽夫……那个时侯的他还不是车王，但那个时候的他充满了激|情，那个时侯的他无时无刻不在全力以赴。
“张冠进站，耗时9.5秒，换上的是一套全新的软胎！看起来接下来，舒马赫会面对比较大的压力！”解说员话音顿了顿，接着说道：“接下来，舒马赫要使用一套跑了十八圈的旧轮胎迎战张冠的新轮胎，不知道舒马赫还能不能继续守住自己的位置。”
张冠在下一圈也选择了进站，10.02秒的进站时间几乎和舒马赫相同，而当他从维修通道出口出现时，也成功的压在了舒马赫的身前，守住了自己第一的位置。
53圈张冠率先冲过终点，2.866秒之后，舒马赫第二个冲过了终点。
“他果然又来了！”舒马赫早猜到会有这种情况，然后他立刻投入到防守当中。
在此之前，舒马赫凭着心中的那一缕激|情强撑着自己，那兴奋的情绪更让他暂时忘却了疲惫，而现在，激|情消退，兴奋消退，肉体上的疲惫却成了他实实在在的感受。
“张冠，迫近了舒马赫，追上去了！哎，太可惜了，舒马赫在入弯的时候角度掌控的非常的好，完全没有给张冠丝毫的机会。这是一次完美的防守。”
第45圈，舒马赫还在坚持，他拼抢的更凶了。
舒马赫早一圈进站，也就意味着他的硬胎要多跑了一圈，他的轮胎温度要比张冠好一些，所以此时在赛道上，他不断的给张冠施压，而张冠受制于轮胎性能，防守显得捉襟见肘。
本年度的F1还剩下最后的四站比赛，分别是新加坡站、日本站、巴西站和阿布扎比站，49分的领先优势，也就意味着张冠提前四站就锁定了一级方程式本年度的总冠军。
果然，舒马赫只是一次试探，他的真正后招是在是在后面的出弯的时候。而张冠也看破了这一点，他做出了一次成功的防守。
现在的舒马赫对于名次来说已经不那么看重了，他更在乎的是享受比赛的过程，在比赛的过程中获得了乐趣。然而到了舒马赫这个层级，想要在赛车比赛中获得乐趣并不是一件很容易的事情。能在技术上和他对抗的人未必有他那种经验，有经验的车手又未必能有一辆足够快的赛车。
可以说这是舒马赫利用高速弯强行超越的唯一一次机会。
在赛前，张冠领先巴里切罗45个积分，而这一站比赛过后，张冠的总积分达到了113分，而巴里切罗的积分是64分，张冠领先巴里切罗达到了49分。
第三名是巴里切罗，他的发车位置不是很好，所以车队为他制定了一次进站的策略，正因为节省了一次进站的时间，再加上赛车足够给力，巴里切罗成功的获得了第三名。
“这是试探而已。”张冠心中已经做出了精准的判断，如果舒马赫真的想要超车的话，不会这么早就将车头甩出来，他会多利用一会尾流，获得更快的速度。
而张冠的追击也到此为止了，蒙扎这种高速赛道中，轮胎升温的速度很快，舒马赫的那套新的轮胎也很快的进入到了工作的黄金温度当中。
“被超过了！我本来已经能够守住三十多圈呢。”舒马赫眼神中透出了一股兴奋，他看着前面的那台红色赛车，决定马上发动反超。
第48圈、第49圈、第50圈……
下一刻，舒马赫好不容易的踩下了油门，他紧紧的跟在了张冠的身后，准备反超，紧接着，拐过下一个弯角，舒马赫猛的将车头甩到了一侧。
“张冠和舒马赫进站的圈数都差不多，加油的时间都差不多，连更换的轮胎都一样，两个人使用的是同样的策略。所以这一场比赛，他们已经可以排除战术策略的外在因素，完全是个人实力的比拼。”解说员正说着，赛道上的张冠却落在了下风。
岁月是车王最大的敌人，若是放在年轻的时候，舒马赫或许可以守住张冠一整场，但是现在，舒马赫已经不再年轻了。
第42圈，张冠两次超越未果。
而其他车迷则很兴奋，这又是一场全程无尿点的比赛，张冠和舒马赫之间的战斗从比赛一开始延续到比赛临近结束。超越、反超、再反超，两个人展现出了世界上最顶尖的攻防大战，让无数的人心跳加速，让无数的人为之振奋。
第52圈，两人的距离扩大到了2秒以上，而全场比赛，两个人都少有2秒以上的差距。
第51圈，舒马赫还是没有守住自己的位置。
这就是轮胎的差异，张冠的新轮胎已经跑了一圈，轮胎已经进入到了工作的温度，而舒马赫刚刚换上新轮胎，轮胎温度不足，轮胎的抓地力也不够，在过弯的时候会被张冠所迫近。
“舒马赫也进站了！同样是一套全新的软胎，看起来舒马赫并不想失去领先的位置，不知道舒马赫出站的时候，能不能抢在张冠的前面。哦，9.2秒，一次非常快的进站！”
舒马赫也深知这一点，他无比的冷静，无论是手中的方向盘还是脚下的油门，都无比精确的控制着，他要抓住这唯一的一次机会。
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