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惠特利重新振作精神，在无线电里面说道：“注意，打开航行灯，我们的奶牛就在前面。”
此时，加油机的后面的肚子下面，已经伸出了一根圆杆，这是一种特殊的加油装置，叫做飞桁式伸缩桁杆式空中加油设备，简称为硬式加油设备。
这次使用了六架，主要是备份的，由于只是第一次的攻击，两架就足够了，而现在，惠特利挑选了六号跟他一起行动，是因为六架中，只有六号的精神状态是最好的，长途飞行，对他们是考验耐力的时候。
与此同时，美国的巴拿马运河区的霍华德空军基地，大批的战机也挂载了弹药，等待着夜鹰发动第一击之后，跟着加入攻击，而伞兵部队开始登机，准备进行伞降，超过两万名的陆军，也准备开始发动迅猛的攻势。
全机通电，然后使用史密斯工业公司的数据传输模件把目标坐标装入航空电子系统，随着先进装备的使用，攻击越来越简单了，几乎就和打电子游戏一样。
这造价高达3.5亿美元的夜鹰，是美国科技的结晶，将在这一天，这一刻，显露出自己的优势来！
一举拿下巴拿马！
外面，是漆黑的夜空，坐在这架科幻外形的战机里，每一次，都会有一种自豪感，而现在，在即将发动进攻的时刻，惠特利更是心情激动。
一般的加油装置，都是软管，由加油机释放，而接受燃油的飞机，需要靠着高超的飞行技巧，将自己的受油探头接触到软管末段的漏斗状加油锥浮锚上，双方都在飞行中，又有复杂气流的影响，导致了每次对接加油，都仿佛是空中跳芭蕾一样惊险，而且，成功率还低。
一架，又一架，六架夜鹰，都加注好了燃油，重新编队航行，关闭了航行灯，他们又变成了黑暗中的幽灵。天色开始变亮，新的一天来到了，如果目视的话，可以看到这个黑点，毕竟，夜鹰是为了夜间出动的，在白天，夜鹰还无法做到目视隐身。
“一架，两架。”几公里之外，利用特殊的红外夜视仪，可以从这个角度，清楚地看到尾焰，虽然这款飞机已经尽量消除了尾焰，想要达到和空气一样的温度，还是不可能的。
一般的受油机，在机背都有标志线，可以让加油员更加容易地操作加油桁杆来进行空中加油，而现在的F-117，机身通体黑色，不会有明显的标志线，不过，当加油口的盖子打开的时候，里面却有荧光物质，可以让加油员清晰可见。
这是架隐身飞机，而在起飞和降落的阶段，需要打开航行灯，以便保证飞行安全，而在正常的飞行中，尤其是接近目标空域的时候，必须要保证所有的航行灯关闭，否则，就相当于是在黑夜中打开手电了，地面的高炮部队都能通过目视把他们敲下来。
一架大型的KC-10空中加油机，在加油区域巡航飞行着，等待着受油机的到来，这是一种新型的加油机，比美国空军的KC-135加油机的性能要好得多。
惠特利松开了操作杆，采用了电传操作的飞机，才可以用电脑完全地控制飞行，他现在可以暂时当个乘客了。
黑暗的夜空中，即将进入巴拿马上空的惠特利，再次确认了所有的机外航行灯都已经关闭，只剩下了眼前的仪表盘的暗淡的荧光，长途驾机奔袭了十几个小时，为的就是现在！
调整好了飞行姿态，对准目标空域，接下来的，就该是交给自动驾驶仪了。
而惠特利，则带着六号战机，进行攻击前的最后一次加油，当完成加油之后，他们将直扑巴拿马！
以往的训练，几乎都是天色完全黑下来之后，就起飞了，经过几个小时的训练，在后半夜，飞机就已经降落，回到机库，一晚上的训练，就算是结束了。
这架飞机在研制的时候，为了降低成本，尽可能地使用已有的部件，比如，F-16的4余度电传操纵系统，C-130的环境控制系统，F-15的刹车装置，F-15、F-16和A-10的ACES2弹射座椅，F-18类似的发动机等等，这款飞机虽然外形特殊，其实操作起来也非常顺手。
战机起飞之后，快速地爬升到一万多米的高空，这种飞机由于为了照顾隐身性能，导致气动性能不佳，只有在空气稀薄的高空，才能够减少燃料的消耗。
此时，这架KC-10加油机的尾部的控制舱里，一名操作人员趴在那里，透过舷窗，戴着夜视仪，看着那些光点。