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降的巨大冲击力的，结果更重，又换装了更大推力的发动机。
一连串流利的俄语，其实姆哈马德是直接能够听懂的，不过，一旁的翻译人员，却还是随口就跟着翻译过来，只是翻译成为的却是汉语。
苏-27以前有很多的技术问题，但是，苏霍伊设计局拥有一流的飞机设计师，早就对那些技术问题进行改进了，在争取华夏的合同的关键时候，苏霍伊又飞来了一架新的飞机，进行飞行表演，展示这架飞机的强悍的机动性能，争取获得华夏的订单！
而歼八，其实就是歼七的双发放大版而已，要他们全新研制一种战机，还是双发的主力制空战斗机，那就是在做梦而已。
他们主要是来给华夏军方介绍的，姆哈马德只是个额外出现的客人而已，毕竟苏联人是不可能把苏-27战机推销到巴基斯坦去的。
这是姆哈马德第一次来沈阳。
西飞算什么？一个小弟而已，居然想要制造雄猫，来跟己方竞争，别做梦了！
作为老大哥，沈飞一直都是自傲的，国家的各种资源优先分配，就连每一届的航空院校的毕业生，都是沈飞优先挑选的，当然，己方的子女肯定是优先考虑的。
而T-10K，就是这个时代的产物，为了给机头配重，苏霍伊想到了在机体的前面加入鸭翼的想法，鸭翼提供的升力，可以给机身配平！
一大群的从中央过来的领导，来到了沈飞，包括友好的巴基斯坦总统。
三翼面！貌似全球只有苏霍伊是这么搞的，而当初这么搞的初衷，就是为了给机头配平。
同时，鸭翼还使气动中心大幅前移，形成静不稳定的状态，增强了飞机的俯仰控制能力。以前的苏-27战机，在大过载盘旋减速从超声速进入亚声速时，气动中心的剧烈移动会引起飞机的自动上仰，因此限制了跨声速区域的最大过载，以免出现大过载下失控的灾难性局面，这也是苏-27在跨音速的时候过载小的一个原因。
邓公并没有跟着来，陪同姆哈马德的，是军方的主要领导，包括国防部长和空军司令等人。
而此时，成飞已经开始量产三代机歼十了，作为共和国的长子，沈飞心里的滋味可想而知，他们做梦都想要有个三代机来制造，但是，凭借沈飞自己的能力，是绝对不可能的了。
而且，苏-33为了起降的时候屁股不着地，尾椎是刻意缩短了的，而眼前的这架飞机，第一个特点是三翼面，第二个特点，就是两台发动机之间的尾椎了，这尾椎似乎更大，更长，难道里面有古怪？
一路过来，姆哈马德还在心里好奇，等到见到了苏联人的新飞机，第一件事，就是让地勤打开机头，看看里面的雷达是什么样子的。
不过，尾椎两边的那两台发动机的喷嘴，倒有些奇怪。
要知道，沈飞造个歼八-2，就已经是使出吃奶的劲来了，匆匆定型，装备部队，结果部队飞出了大问题，还不承认，推诿是飞行员的问题，一直到主管领导骂街，沈飞才承认错误，回去寻找故障，重新改进了。
苏联专家的话，让在场的空军高级官员顿时就感兴趣了，后面还能加雷达？专门对付后面飞机的导弹？貌似很高级啊？
姆哈马德心中不由得想要笑，又是个坑爹货啊，尾巴上的雷达？尾椎就那么大，尾椎上的雷达天线肯定也不会像前面那么大，搜索距离有限，而且，以苏联人的技术水平，这雷达的性能肯定也有限，在实战中，没什么作用，至于越肩射击，更是一种理想的情况。飞机发射导弹的时候，都是要尽可能地加速的，这样可以让导弹发射的时候，获得一个额外累加的速度，提高导弹射程，而现在，直接向后发射，射程会大减，而越肩射击，导弹需要在火箭发动机燃烧完毕，已经获得了很大的速度的情况下，才能够掉头过来，因为导弹的舵面效率，是跟速度有直接关系的，低速的时候，舵面效率很低，根本就转不过这个弯来，除非使用推力矢量。等到转个大圈过来，导弹的动能已经消耗得差不多了，这种异想天开的方式，只能是鸡肋，远远不如载机做机动摆脱然后占领发射位置更有优势。
而苏霍伊在三翼面的研究上是非常到位的，也已经有了工程实用，就是苏-27K，也就是舰载机苏-33，不过是为了提高起飞能力的。